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制度缺失关于大件运输这样一个事关重点工程建立的专项运输方式，到目前*11*有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规则》。把不可崩溃的大件运输同等于人为的超限运输，是造成大件运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题的重要原因。运输“管理乱”交通部2000年第2号令规则，跨省（自治区、直辖市）行政区域停止超限运输的，由途经公路沿线省级公路管理机构辨别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异，时间不同，起运地统一协调难度较大。因此，2011年7月1日开端实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规则，由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请，但沿途协调依然存在很大难度。运输“收费高”大件运输收费项目单一，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏地下透明的办事标准。过路费、路途补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5—8倍，极端的例子甚至超越了运输货物的总价钱。特别是经过路途桥梁验算，契合通行条件，获得超限运输通行许可，并已交付路途桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据理解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。运输“行路难”大件运输通常需要跨省（自治区、直辖市），由于各地执法标准不一，一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装，甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性，液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国度标准，没有进入车辆目录公告，也就无法获得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题。第一、认真仔细的分析所运输设备的特性、技术参数，掌握设备的运输要求，以设 备运输安全可靠为来中心开展各项大件运输业务活动。第二、要选择最佳运输路线为大件运输创造良好的运输作业环境条件。第三、选择和使用先进的车辆和工器具，留有足够的安全余量，增强进行大件运输 时对各种风险的抵抗能力。第四，制定安全可靠的运输方案和应急预案。第五，加强道路、线路、桥涵的排障工作，并要有检查和加固等相关记录，确保 实际大件运输时一次性顺利进行完成。第六，在进行实际大件运输作业时要谨慎从事。加强途中检查，严格执行行业及国 家有关法律法规。第七，严防外来因素的影响。大件设备精密贵重，实施拟人化管理，倍加关爱大件 运输吊装工作。大件运输与其它运输最大的区别就是它的安全指数需要我们时刻注意，运输也没有小物品那样方便、随意就可以做好的事情，我们在面对大件运输前，必须要做好防范工作，而且在心里也要有一个清晰的构图，这样才可以确保运输更为安全。 大件运输厂家,大件运输批发,荣翔物流由南通荣翔物流有限公司(www.ntsrxwl.com)提供。