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  成贵铁路从成都东站出发,途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵州省贵阳市,全长632公里,总投资约780亿元。   这条新建客运专线,设计时速为250公里,因为串联云南、贵州和四川三省,地势崎岖,也被称为“世界**条山区高速铁路”。   成贵铁路不仅串联成都和贵阳,同时顺接贵广高铁、沪昆高铁,把四川和我国东部、南部连接起来,在北面通过西成高铁,实现成都到北京全程高铁。   目前,成贵铁路的组成部分,也就是大家熟知的成绵乐客专(成都至乐山段)已经开通,据了解,成贵铁路四川段力争于今年(2018年)内正式开通运营。   2018年1月25日,渝贵铁路正式开通,成都开行经重庆至贵阳的高速动车组,平均每天超过20趟,全程**快只需3.5个小时,其余动车组大都耗时4个小时。   和渝贵铁路不同,成贵铁路不再走重庆,是成都和贵阳间**近的一条铁路,成贵铁路2019年全线开通后,成都到贵阳将由目前的3.5小时行程缩短至3小时。同理,经成贵铁路,成都至广州、昆明、长沙等地的动车组,全程耗时也将下降。  成贵铁路从成都东站出发,途经乐山市、眉山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵州省贵阳市,全长632公里,总投资约780亿元。   这条新建客运专线,设计时速为250公里,因为串联云南、贵州和四川三省,地势崎岖,也被称为“世界**条山区高速铁路”。   成贵铁路不仅串联成都和贵阳,同时顺接贵广高铁、沪昆高铁,把四川和我国东部、南部连接起来,在北面通过西成高铁,实现成都到北京全程高铁。   目前,成贵铁路的组成部分,也就是大家熟知的成绵乐客专(成都至乐山段)已经开通,据了解,成贵铁路四川段力争于今年(2018年)内正式开通运营。   2018年1月25日,渝贵铁路正式开通,成都开行经重庆至贵阳的高速动车组,平均每天超过20趟,全程**快只需3.5个小时,其余动车组大都耗时4个小时。   和渝贵铁路不同,成贵铁路不再走重庆,是成都和贵阳间**近的一条铁路,成贵铁路2019年全线开通后,成都到贵阳将由目前的3.5小时行程缩短至3小时。同理,经成贵铁路,成都至广州、昆明、长沙等地的动车组,全程耗时也将下降。

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企业类型 私营有限责任公司 经营模式 商业服务
注册资本 50万人民币 员工人数 10-20
企业注册地 云南-昆明 经营方向 销售
成立时间 2000 主营行业 商务服务-物流服务-国内陆运
主要经营地点 全国
主营产品或服务 昆明货物运输公司,昆明货运服务部,昆明货运公司,昆明市货运公司,昆明大件运输,昆明货运信息服务部
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