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电动汽车，一直被看做是下一代汽车的发展趋势。作为电动汽车的“加油站”，充电桩建设的全面开展，无疑会提供巨大的市场。在北上广这三大城市，由于交通拥堵，纷纷通过车牌进行购车限制。不过由于电动车的环保作用，政府从上层支持电动车，因此北上广等大城市都有相关政策，进入其相关名录的电动车可以直接获得车牌，这一点从政策方面刺激了电动车的需求。同时，国内成品油价格上涨速度高于下降速度，最终车主承受的是越来越高的油价，电动车可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了这部分成本。毋庸置疑充电桩是新能源战略推进的终端市场，如能在现在抢占先机，对资本的盈利有极大好处。 那么，在充电站充电费用贵不贵？据介绍，目前的收费标准为全市统一标准的1元/千瓦时。按照市面上主流电动汽车车型20~30度容量来计算的话，普通电动汽车充满电的费用页不超过30元，费用同等里程油费的25~30%。目前，国家电网已在主城九区范围内建成24个电动汽车充电站，约300个充电桩。城际充电站有8个共32个充电桩。计划年内累积建成61个高速公路电动汽车充电站，年底实现“一环五射”主干高速公路服务区全覆盖。到2020年前累计建成90个高速公路充电站，连通全部省际高速公路通道，最终形成平均服务间距不超过50公里的城际充电骨干网络。江苏电动车充电站,北京电动车充电站租赁,芜湖三江电子科技有限公司由芜湖三江电子科技有限公司(www.whsanjiang.net)提供。