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最近某媒体曝光了车门铰链“减配”,说有的车型使用了“低档铰链”,特点是比较薄,使用的是冲压工艺;有的车型使用了“高档铰链”,特点是比较厚,使用了锻造工艺。汽车车门铰链中有没有“黑幕”?当然,“高档”不“高档”,并不是车门铰链的重点,对于铰链来说,重要的是它够不够结实。如果不够结实,在遭受撞击时就容易变形,可能导致车门打不开,影响车内人员逃生。这家媒体找了几款车,量了量车门铰链的厚度,依厚度对铰链分了档次,就告诉大家说,比较薄的那几款车属于“减配”,言下之意,薄些的铰链不结实。车门铰链,作用跟家门上用的合页差不多,主要作用一是把门跟门框连接起来,二是让门能够开关。家里木门上的合页,尚不能单以薄厚论结实与否,还要看材质是钢的、铜的还是铝的,车门上的铰链,难道看一眼薄厚就能判断哪款更结实吗?以我对汽车的一点知识,感觉拿把卡尺量一下就下结论的方法不大靠谱。就拿车身来说,厚的地方未必结实,还要看用的钢材强度如何。这些年,看多了汽车广告,大家都知道了“高强度钢”的概念,A柱、B柱看起来不起眼,用的钢强度往往比纵梁的牛逼,差不多是全车最结实的地方。同样的道理,车门铰链结实不结实,还要看看用的什么材料吧。在电镀生产线上,在对工件电镀前进行合理的除油是很有必要的。今天我们就来了解一下有机溶剂除油的方法:(1)浸渍法。采用浸渍法是将金属材料浸渍在清洗池中,使整个表面与有机溶剂接触,并加以搅拌,基体材料表面的油脂被有机溶剂溶解,而不溶解的污物同时被带走。为了提高除油效率,可以加热和延长浸渍时间,也可以采用加大有机溶剂流动量的方法。有时借助毛刷或刮板的机械作用来帮助浸渍清洗,以提高除油速度。各种有机溶剂均可用于浸渍法。(2)喷射法。喷射法是用水泵把有机溶剂通过喷嘴喷射到金属工件表面,油脂不断被溶解,且污物也随之被带走,反复喷淋直至油污全部被除净。通常使用压力范围在70一120kPa,喷射压力越大,除油作用中机械去污力所占的比例越大,高压喷射除油过程中喷射的冲击作用是决定性的作用,喷射对金属表面上的灰尘、炭粒、石英砂等粒状污垢有很好的去除作用。(3)蒸气法。在蒸气清洗槽中,有机溶剂清洗液经加热变成蒸气形成气相区。工件被放置在气相区,黏附在其表面上的油脂被蒸气溶解,当蒸气被工件冷凝时溶剂连同油脂等污垢回落到槽体下面的清洗液中。随后溶剂再经过加热又汽化为蒸气与工件接触,不断循环作用,所以在蒸气除油时工件接触的溶剂蒸气总是干净的,因此能克服浸渍除油和喷射除油工艺中除油液不断被污染的缺点,并可使工件表面获得较高的清洁度。丹阳客车铰链厂家,盐城 铰链式客车,兴德锐汽车配件由丹阳兴德锐汽车配件有限公司(www.dyxdr.com)提供。

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