ZD6-G电动转辙机转辙机是道岔转换设备的主体,实现道岔转换和锁闭的核心。ZD6-G电动转辙机沟通转辙机选用三相沟通电源或单相沟通电源,由三相异步电动机或单相异步电动机(现大多选用三相异步电动机)作为动力沟通转辙机选用感应式沟通电动机,不存在换向器和电刷,因而毛病率低,并且单芯电缆操控间隔远。ZD6-G电动转辙机产品概述ZD6-G电动转辙机简介ZD6-G电动转辙机(electlic switch machine)以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备,转辙机应具备内锁闭功用;低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 ZD6-G电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差, 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复(零部件都不受损)。不行挤式锁闭功用好,用于接发列车的正**,首要是增加锁闭强度,但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性,用于正线道岔的**车引点(含正线单机牵引方法)的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果,表明杆只表明道岔方位,不起锁闭功用,一旦动作杆折断,道岔就会失控,形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果,一旦动作前折断,表明杆仍能将尖轨锁在本来方位,避免道岔失控。内锁闭方法,锁闭牢靠程度较差,列车对转辙机的冲击大。ZD6-G电动转辙机如果开关磨损或操作杆损坏,法兰可能会分开开关,并按照所期望的方向穿过开关。