ZD6-D电动转辙机在许多情况下,如果提供开关以离开轨道,则提供第二个以允许火车重新进入距轨道一定距离处的轨道; 这允许轨道用作侧板,允许火车从轨道上下来以允许交通通过(该壁板可以是专用的短的轨道长度,或者由第二条连续的平行线段形成) ,并且还允许来自任一方向的列车在线路之间切换; 否则,从相反方向来的火车使用开关的**方法是停止,并通过开关反向到另一线路,然后继续前进(或停止,如果它被用作侧板)。ZD6-D电动转辙机一个直线轨道并不总是存在; 例如,两个轨道可能会弯曲,一个向左,一个向右(例如对于星形开关),或者两个轨道可能以不同的半径弯曲,同时仍沿相同的方向。ZD6-D电动转辙机产品概述ZD6-D电动转辙机简介ZD6-D电动转辙机(electlic switch machine)以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备,转辙机应具备内锁闭功用;低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 ZD6-D电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差, 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复(零部件都不受损)。不行挤式锁闭功用好,用于接发列车的正**,首要是增加锁闭强度,但有必要在挤岔时断开表明接点。②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性,用于正线道岔的**车引点(含正线单机牵引方法)的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果,表明杆只表明道岔方位,不起锁闭功用,一旦动作杆折断,道岔就会失控,形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果,一旦动作前折断,表明杆仍能将尖轨锁在本来方位,避免道岔失控。配线接口主要由电缆密封装置、接插件插座组成,提速道岔、高速铁路及客运专线运用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都归于沟通转辙机。ZD6-D电动转辙机这些点可以横向移动到两个位置之一,以将来自点叶片的火车引向直线路径或发散路径,三相沟通道岔转辙机模仿器,包含转辙机模仿单元接点、电机模仿单元、三相电源相序查看设备、转辙机接点模仿单元、方位坚持单元、表明单元和电源单元、整流单元。