2001~2011年是中国叉车行业高速发展的10年,在这10年里,中国叉年平均年销量以20%~25%的速度高速增长,2011年已达到31万台,为10年来叉车年销量的顶峰。 随着国家宏观经济政策的调整及市场需求的影响,2012年全国叉车销量增速开始放缓,叉车年销量同比下降8%,但总销量依然达到28万台。目前,我国叉车市场保有量已超过150万台。根据欧美发达国家市场发展趋势分析,当叉车销量增速放缓且叉车市场保有量已达到一定数量级别时,就开始步入叉车后市场时代。 叉车后市场时代的到来,首先反映在叉车新机销售的竞争日趋激烈,甚至到了恶性竞争的程度,利润空间被压缩得很小。有的经销商为达到销售指标不惜单机赔本销售。 其次,二手叉车市场日趋活跃,也是叉车后市场到来的明显标志。在欧洲,每销售一台叉车新机需回收一台旧机。在日本,每销售一台新机需回收1.3台旧机。我国叉车市场经过10年的高速发展,也已开始进入“设备置换期”,70%的用户都有更换新机的愿望,这就促使二手叉车交易日趋活跃。据调查,我国目前珠江三角洲及长江三角洲二手叉车交易甚至比新机交易火爆、活跃。大量的叉车经销商由于市场竞争的残酷,在新
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