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山东混凝土搅拌拖泵生产厂家

来源:jvj8yyxp 发布时间:2018-10-12 13:59:49
山东混凝土搅拌拖泵生产厂家-凯希普

混凝土泵车具有输送压力大、流量稳定等优点,是建筑施工中泵送混凝土的良好设备。然而,由于该泵车搅拌马达过早的损坏(两年就坏了两个),直接影响了正常施工,并造成液压油的大量浪费。为此,我们通过对该车搅拌马达与搅拌轴的连接的分析,改进两者之间的连接,经实际使用效果较好,基本上解决了搅拌马达过早损坏的问题。(1)搅拌马达过早损坏的原因搅拌马达在工作时,砂浆沿搅拌轴的表面渗进到搅拌马达的轴端,造成搅拌马达的密封件损件,使搅拌马达的液压油产生泄漏,马达不能正常使用。究其原因有:工作时,搅拌马达与搅拌轴作旋转运动,搅拌轴与密封件8及铜套6之间存在间隙,砂浆沿轴的表面渗进搅拌马达5的轴端;工作时搅拌叶片推动混凝土形成轴向的循环运动流,产生轴向压力,加速了砂浆的渗透;密封件8是借助弹性实现密封的,由于其自身的老化和受混凝土的冲击和碱性腐蚀,以及混凝土凝结性的影响,使密封性能丧失,致使砂浆很容易地渗到了马达的轴端;渗透一旦是发生,砂浆便充当磨料,加剧了密封件的磨损,并形成恶性循环。(2)解决办法鉴于以上的分析,若要从根本上解决搅拌马达过早损坏问题,应从解决搅拌轴与搅拌马达连接处的密封入手,为此,我们作了下列改进(见图2):增设法兰盘5及短轴8,使搅拌马达尽可能地脱离与砂浆的接触;在增设的法兰盘5上再设置两道密封油毡6,使砂浆很难渗入搅拌马达;在新增法兰盘的正下方开设漏浆孔,这样可使渗入的砂浆无法在新增的法兰盘上凝结。

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混凝土搅拌泵车回转减速机,包括外壳、主轴、马达驱动连接套、多级行星机构和液压系统,主轴一端经轴承支撑于外壳内腔,马达驱动连接套经多级行星机构传动,马达连接套的外环面上设有多个钢基摩擦片,主轴的内环面上设有活塞、止退片和多个摩擦片,多个钢基摩擦片与多个摩擦片对应间隔设置,活塞的一端对应摩擦片,活塞的另一端经弹簧顶紧止退片,活塞与主轴内环面形成油压腔室,油压腔室经主轴上的进油通道连通主轴进油口,主轴进油口连接液压系统。由油压控制钢基摩擦片与摩擦片的脱开和顶紧实现行走减速机的运转和制动。注意事项拧下通气罩,通过输油接头和输油管定期检查和加注减速机润滑油,防止少油、缺油。定期(3个月)给回转减速机构与回转支承连接的小齿轮表面涂抹润滑脂。定期通过加油座上的滑脂嘴用油枪给回转轴承加注润滑脂。维护每年从减速机通气罩处给减速机加注指定齿轮油一次。加油前,先拧开减速机的放油口螺堵和油位口螺堵,把用过的旧油放掉。拧上放油口螺堵,加注新油,直到减速机油位口有油溢出为止。此时先拧紧油位口螺堵,然后拧紧通气罩。每年从减速机制动机构加油口处给减速机制动机构加指定传动油一次。加油时,先拧开减速机的加油口螺堵和油位口螺堵,把用过的旧油放掉。从加油口加注新油直到油位口有油溢出为止。当多出的油从油位口溢出后,先拧紧加油位口螺堵,然后拧紧油位口螺堵。每周用润滑脂枪给回转轴承加注润滑脂座上的油嘴加注润滑脂。回转轴承的润滑是通过润滑脂输送管,把润滑脂输送到轴承的各个润滑点的。回转减速机部件上的螺母(强度等级为10级)和螺栓(强度等级为10.9级)有松动现象时,不允许拧紧,而要更换新的同样强度等级和型号的螺栓螺母。根据维护概要里规定的力矩拧紧。检查中发现齿轮齿面上有污垢,应立即清除,防止损坏齿轮,造成停工和维修费损失。一旦发生紧固用的螺母和螺栓有松动现象时,应立即更换,不允许继续施工。以防止意外事故发生。用一个合格的容器接从放油口里排出的润滑油,并根据环境保护条例进行处理。容器应符合相关的环境保护规定。

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混凝土泵车燃油消耗是施工成本中的一大项。我们可以对施工运输车辆和发动机应采取的节油措施如下:(1)尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多。车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。(2)提高发动机压缩比至标准值。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高,使压缩终了的温度和压力提高,有利于混合气的燃烧、膨胀;使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。具体措施是:降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有良好的状况。对于发动机的气缸压力,一般柴油机应不低于原机标准压力的20%,汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过8%,汽油机不超过10%。

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混凝土搅拌泵车承重较多,并且路况大都很差,容易发生轮胎被路上异物、尖利物品割伤划伤的现象。高温作业对于小型混泥土泵车的轮胎也是一大检测,降低其使用寿命不说,爆胎也时有发生。那么当意外来临时,应该如何操作?1、涂刷胶水,等胶水阴干,在胎内贴上橡胶及帘子布,然后压实压紧,谨防空气夹入。2、选用与轮胎巨细共同的补胎气囊,轮胎外侧创伤有必要缝合,缝合后填充补胎生胶。要注意的是,补胎生胶填充需要高于胎面2-3毫米。3、用扩胎器将轮胎阔开,将气囊装入编织袋或涂改滑石粉后,装入轮胎,放入上模,并在上模与下模中心加放铁皮,在气囊上方放入橡胶板,然后放入维护气囊的铁板,放入压铁,装好丝杠。4、旋紧两头丝杠,将轮胎压紧。确保轮胎与模具严密贴合,如不贴合,再松开丝杠及压铁,从头调整。5、将硫化出的剩余橡胶割掉,确保胎面平坦。对于修补工来说,若是第一次修补,没有经验,都是先用废旧轮胎做试补,修补时常常查看补胎机温度是不是正常,气囊压力是不是正常。运用打磨机时须带上防护眼镜;打磨时握紧打磨机轻打避免反弹。温馨提醒:如今轮胎都比较贵,若是仅仅一个很小的裂口,如果能够修正,能省不少钱,不过若是裂缝较大而为了安全思考的话,仍是换新胎。小型混凝土泵车是很多施工方用得非常多的一种机械设备,它能极大地提高施工的效率。在施工中,它因为移动方便、使用方便,因此深受广大施工方的欢迎。

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混凝土搅拌拖泵由于材料、工艺、零件老化和人为因素等的影响,混凝土泵车在使用中不可避免地会出现各种各样的故障。但是,如果能够正确地分析各种故障原因,采取有效的、针对性强的防范措施,尽量减慢机械零部件的损伤速度,是可以有效地防止机械故障,延长机械使用寿命的。1、尽量减少有害因素的影响(1)减少机械杂质的影响机械杂质一般指的是灰尘、土壤等非金属物质和工程机械在使用过程中自身产生的一些金属屑、磨损产物等。这些杂质一旦进入机械内部,到达机械的配合表面之间,其危害是很大的,不但使相对运动出来阻滞,加速零件的磨损,而且会擦伤配合表面,破坏润滑油膜,使零件温度升高、润滑油变质。据测定,润滑中机械杂质增加到0.15%时,发动机第一道活塞环的磨损速度将比正常值大2.5倍;滚动轴随进入杂质微粒时,其寿命将降低80%-90%。因此,对于工作在环境恶劣、条件复杂场所的工程机械来说,一要使用优质、配套的零部件及润滑油、润滑脂,堵住有害杂质的源头;二要做好工作现场的机械防护工作,保证相应机构能正常工作,防止各种杂质进入机械内部。对出现故障的机械,尽量到正规的修理场所进行修理。现场修理时,也要做好防护措施,防止现场修理时更换的零部件在进入机械前受到灰尘等杂质的污染。(2)减少温度的影响在工作中,各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃,液压传动系统液压油的温度为30-60℃,低于或超过此范围就会加速零件的磨损,引起润滑油变质,造成材料性能变化等等。试验表明,各种工程机械的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转,磨损要增大10-12倍。但当温度过高时,又会加速润滑油的变质,如机油温度超过55-60℃时,油温每升高5℃,机油的氧化速度将提高一倍。为此,工程机械在使用过程中,一要防止低温下进行超负荷运转,保证低速预温阶段的正常运行,使机械达到规定温度后再进行行驶或工作,不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用;二要防止机械在高温下运转,机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值,发现问题立即停机进行检查,发现故障及时排除。对于一时找不到原因的,绝不能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中,要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机械,每日工作前必须检查,加添冷却水;对风冷式机械,也要定期清理风冷系统上的灰尘,保证散热风道畅通。(3)减少各种腐蚀作用金属表面与周围介质发生化学或电化学作用而遭受破坏的现象称腐蚀。这种腐蚀作用不但会影响机械外表设备的正常工作,而且会腐蚀到机械内部的零部件。如雨水、空气中的化学物质等通过机械零部件的对外通道、缝隙等进入机械内部,腐蚀机械零件内部,加速机械磨损,增加机械故障。由于这种腐蚀作用有时是看不见、摸不着的,容易衩人忽视,因而其危害性更大。在使用中,管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况,采取有效的措施,减小化学腐蚀对机械的影响,重点是防止雨水及空气中化学成分对机械的侵入。2、混凝土搅拌拖泵生产厂家保证正常的工作载荷工程机械工作载荷的大小和性质对机械的损耗过程有着重要的影响。一般来说,零件的磨损随负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时,其磨损将会加剧。另外,在其他条件相同时,稳定的载荷比动载荷下磨损要小,故障少,寿命低。试验表明,发动机在不稳定载荷下工作与稳定载荷下工作比较,其气缸的磨损将增大2倍。在正常负荷下工作的发动机,其故障发生率较低,且寿命延长。相反,超负荷运转的发动机,故障发生率明显增多,寿命也会比设计指标减少。经常处于大范围负荷变动的机械磨损量大于连续稳定工作的机械。一般情况下,发电机使用的发动机要比推土机、挖掘机等使用的发动机寿命要长。保证正常的工作载荷主要取决于操作手对工程机械的使用。一要注意不能在超过机械所能承受的大负荷下进行工作,要在力所能及的情况下使用机械。作为工程机械管理人员,在指定操作人员时,要把工程机械随机资料及操作手册等交给操作手,使其能正常在掌握机械性能及操作规程,而不应随意把有关资料扣下来。二要尽量保证机械负荷的均匀加减,使机械处于较为平缓的负荷变动,具体地说,就是要较为均匀地加减油门,防止发动机、工作装置动作的大起大落。3、保证对机械的合理润滑零件工作面的磨员、零件表面的腐蚀和材料的老化是正常使用条件下的机械零部件的3种主要换效形式,而零件工作面的磨损所引起的失效所占的比例大。也就是说,机械的磨损是使其各种零部件走向极限技术状态的主要原因之一。那么,解决机械零部件的磨损问题。除了采用优良的材料、选择先进的制造工艺、设计合理的机械结构外,在使用过程中要做的一项重要工作就是保证对机械的合理润滑。据统计,工程机械的故障有一半以上是由润滑不良引起的。由于工程机械各零部件配合的精密性,良好的润滑可以使其保持正常的工作间隙和合适的工作温度,从而降低零件的磨损程度,减少机械故障。正常合理的润滑是减少机械故障的有效措施之一。为此,一是要合理选用润滑剂,要根据机械的种类和应用结构的不同选用正常的润滑剂类别,根据机械的要求选用合适的质量等组,根据机械的要求选用合适的质量等级,根据机械的工作环境和不同的季节选择合适的润滑剂牌号。使用中,既不可使用低等级的润滑剂,也不可用其他种类的润滑剂代替,更不可使用劣质产品。二是要经常检查润滑剂的数量和质量。数量不足要及时补充,质量不佳要及时更换。应急条件下使用不同种类及牌号润滑剂代用者,事后一定对润滑系统进行清洗并及时地更换正常的润滑剂。4、适时维修机械在使用过程中必然会出现各种各样的故障。在这些故障中,有些故障对机械设备的影响可能是很微小的,有些是比较严重的,甚至会造成机毁人亡的大事故。经验表明,严重机械故障往往是由一些较小的故障引发的。究其原因,就在于忽视了对小故障的及时处置。因此,对于机械故障,无论大小都应及时地进行排除,这样才能保持机械的正常性能,减少引发更大故障的可能性。从某种意义上来说,对出现的故障及时进行处理,就是减少和防止故障的一种有效措施。所谓适时进行处理一是要按照维修保养规程,对机械进行定期的保养与修理,各种等组的保养与修理必须按要求进行。现有的各种保养与修理规格是多年实践经验的总结,是有其科学性与合理性的,在没有重大的技术进步与革新的情况下,这些规程对工程机械维修与保养的指导是性的,必须遵照执行。二是在使用过程中要加强对工程机械的定期与不定期检查,及时了解机械的运行情况,对临时出现的故障,要及时进行处理,不要因故障小、不影响使用而延误维修时机,酿成更大故障。5、采取正确的技术措施和组织管理措施随着材料科学及设计制造技术的发展,工程机械上采用了许多新技术、新材料、新结构,要求机械的技术保障与管理工作更科学、更完善。为此作为小型泵车的组织管理人员及操作人员,一要注意保证机械在运输及保管过程中防止机械的损伤、变形、腐蚀等。二要严格机械的日常维护工作,使机械处于良好的技术状态。三是要教育操作人员正确的使用和操作各种工程机械,减少和防止人为失误引起的机械故障。四要精心保养机械,要做到正确合理地进行定期与不定期保养,保持机械的清洁、干净,定期检查机械的技术状态,发现异常及时处理,对于松动和失调的零部件及时紧固和调整,对一些易损件进行预防性的更换等。

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