在交通越来越便捷的今天,“送货上门”为何却越来越难令人满意?
成都市物流办主任陈仲维说,国内物流快递业,正遭遇营运模式落后、服务质量差、运行成本高等困境佛山到丹江口物流专线。
“把一辆面包车拆了后座,就能配送。”在他看来,国内一些物流企业仍沿袭着传统的劳作方式。然而,这一方式逐步为现代城市所不容:限制货车入城、人力成本提高,而市场竞争和消费者的**意识却有增无减。
佛山到丹江口物流专线聂林海表示,国内电子商务每年保持30%的增长,物流业却并不给力。
在业内,“物流总费用占GDP的比重”是衡量物业发展水平的重要指标,佛山到丹江口物流专线我国东部沿海为14%至15%,武汉为16%左右,服务业高度发达的美国这一数字已达8%至10%。