惠州喷油,超凡塑胶,喷油

如何管理好一个塑胶喷油厂

1、认真执行公司的各项规章制度，做到奖罚分明；

2、制定合理的新职待遇；

3、施行人性化管理；

4、对职工多做鼓励，有成绩一定要及时赞扬、奖励；

5、处理问题及时查清楚原因，做到责任到人；

6、为大局着想，做到公平、公正；

7、多余职工沟通，了解一线生产者的想法；

8、多教育职工对企业存在感恩的心态。

二级喷油螺杆压缩机常见问题与维护保养?

1 引言

首钢迁安钢铁有限公司三高炉喷煤空压机站配备了6 台两级压缩螺杆空压机，为三号高炉冶炼喷吹提供1.3MPa的压缩空气。自投产以来，机组陆续出现了一些问题，经过我们的研究与处理，目前已经稳定运行。下面介绍一些主要的问题及处理方法。

2 主要问题及处理方法

2.1 压力阀密封圈不严小压力阀的作用包括： （a） 启动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑；（b） 油气分离器达到小压力阀设定压力后自行开启，可降低流过油气分离器的空气流速，确保油气分离效果，还可以保护油气分离器避免因压差太大而受损； （c） 当机组卸载时，压力阀关闭，防止管网的高压气体倒回油气分离器而泄压。压力阀随机组的加载卸载而打开关闭，密封环容易磨损。密封环分上下2 个，上面的磨

损后，机组卸载时，管网的高压气体夹带压缩冷凝水倒流，压力阀上部的小孔喷出；若下面密封环磨损，机组卸载时管网高压气体夹带冷凝水直接流入油气分离器，使润滑油混水，造成严重后果。而小压力阀的密封环，惠州喷油，使用寿命难以估测。

针对此种情况，我们在机组送风阀前增加了一道逆止阀，并在阀前加了泄水点（图1）。机组卸载时，逆止阀关闭，阻隔了逆流的气和冷凝水，保护了润滑油不受污染。在开机前，通过泄水点把冷凝水排出，有利于机组加载送风。

2.2 压力变送器损坏

油过滤器前、后压力变送器、低压排气压力变送器都安装在螺杆机本体，由于螺杆机运行的振动，以及润滑油中总是会混入压缩空气中的微量水分，致使这3个压力变送器容易损坏，经常出现油过滤器压差大的误报警，西乡喷油，也会影响对运行机组的正常监测。于是我们把这3个传感器引出来，安装在机组旁的固定支架上，用金属软连接取压管连接，收效良好，变送器不再易坏。

2.3 入口进气阀不动作

机组的入口进气阀是气动翻板阀，气源在油气分离器上引出，经减压阀和电磁阀连接活塞缸，由活塞杆使翻板开启或关闭。生产运行期间，有时会出现进气阀不动作的现象。经检查，气动机构本身并无问题，问题点集中在减压阀和电磁阀，若减压阀失效不能为活塞缸提供足够的动力，气动翻板不能打开，若电磁阀损坏或卡住，不能形成畅通的气路，翻板也打不开。所以重点检查减压阀和电磁阀以及中间的连接胶管就能解决此问题。

2.4 冷却器效果不良

机组出厂自身带的冷却器由3个壳管式换热器组成的，冷媒是循环冷却水，一个换热器冷却压缩空气，2个换热器冷却润滑油。从机组投产运行开始，高压排气温度（等于油气分离器里的油温） 都在95℃以上（厂家建议值），经常在100℃左右运行，但运行不满2个月就发现1#机停机后手动盘车盘不动，其他机组盘车也很吃力。解体检查1#机发现油已变质结胶，把轴承粘住，油过滤器堵塞、油气分离器滤芯堵塞、冷却器铜管及间隙被胶体封住，温控阀和各电磁阀里也有不同程度的油胶。

按照厂家的建议，我们对其他机组使用了洗油进行清洗，加入洗油运转24h 后排放洗油，反复2次洗出一些胶质物，但效果不明显，盘车仍旧困难，最后还是解体机组用丙酮清洗。经与厂家一起研究分析，深圳喷油，油温过高是造成润滑油变质的主要原因，厂家的油温建议值只适合在机组不长时间开机的情况，对长期开机不适用，应该再进行调整。由于冷却器本身能力有限，冷却效果并不理想，我们对冷却器进行了改型，增大了换热面积，对冷却水路进行了改造，强化冷却效果（如图2所示）。另外，经过理论计算与实践摸索，找到了冬、夏季运行的合适温度（见表1），温度在这个范围内，既能保证润滑效果良好不结胶，又能保证不析出水保持油质。

3 螺杆机的日常维护与保养

3.1 润滑油的选择

润滑油在喷油螺杆机运行中起到至关重要的作用，选择润滑油，除了要注意粘度、工作温度、工作压力等参数外，还应该注意以下几点：（a） 油水分离性要好。机组运行中不断与空气中的水份相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，

造成油气分离不清，油耗增大；由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损；乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此选择螺杆机油必须具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

（b） 极好的消泡性。机组运转时油品处于剧烈搅拌状态，极易产生泡沫，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。所以，润滑油要具备极好的消泡性。

（c） 抗氧化性和粘温性要好。螺杆机润滑油因为要长期工作于高温高压下，油品在循环使用中，易被氧化变质生成各种酸类、胶质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损，降低工作性能。而润滑油在机组运转时反复被加热和冷却，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化，应具有良

好的粘温性能。所以，选择螺杆机润滑油应具备良好的抗氧化性和粘温性。

3.2 机组运行中润滑油的维护与监测

油温控制非常重要，要根据厂家推荐值以及自身运行条件综合考虑，避免运行油温过高，确保冷却效果良好。运行中的油位要控制在合理范围内；机组运行一段时间要对油品进行化验，检测酸值、水份、不溶物等参数，至少2个月1次，换油标准参照表2，如超标就要考虑更换。

3.3 解体装配尺寸

在处理螺杆空压机润滑油结胶的过程中，需要对螺杆机解体检修。回装时若安装间隙不当，喷油，可能造成转子磨损、轴承磨损、功耗上升、高压级出力不足甚至高压气体回流等问题。由于厂家并未提供给我们相应数据，经过我们多次实践探索，按照表3标准装配轴承比较适合。

4 结语

喷油螺杆空压机目前技术上比较成熟，能耗已经较低，只要运行环境不太恶劣，维护保养到位，其工作的稳定性很令人满意。日常运行中关注润滑油的油质、温度，就不会出现大的问题。