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喷油润滑

喷油润滑是指将润滑油与一定压力的压缩空气在喷射阀混合后喷射到润滑点的润滑方式，又称喷射润滑。当齿轮分度圆圆周速度大于10m/s时，pvc公仔喷油，因为离心力作用使润滑油自齿面抛离。对齿轮的润滑要求在直接压力下把润滑油从齿轮的齿入方向送到啮合的齿隙中以进行润滑。对双向转动的齿轮，则需在齿轮的两面均安装喷油孔管。在蜗轮传动中，喷油应丛蜗杆的螺旋开始与蜗轮啮合的一面喷射。

喷油加工喷油器

喷油中将燃油雾化，并分布在燃烧室内与空气混合的部件。它主要由喷油嘴和喷油器体组成。它在缸盖上的安装位置与角度取决于燃烧室的设计。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单，但雾化不良，很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。

喷油嘴由针阀和针阀体这一对精密偶件组成。调压弹簧将针阀紧压在针阀体上，使之呈关闭状态。当喷油泵开始压油，油路内产生高压波，并以声速由喷油泵端向喷油嘴端传播。油压作用到针阀的上锥面上，克服弹簧力使针阀升起，从而使燃油流进压力室经喷孔喷出。油泵一旦停止供油，油压下降，在弹簧力作用下针阀当即关闭。调整弹簧的松紧可以改变喷油器开启压力。

喷油器按头部形状分为孔式、轴针式和节流式。4孔以下的喷油器用于半开式燃烧室(见柴油机);孔数更多的喷油器大多用于开式燃烧室。这种喷油器每孔可喷出锥角不大、射程较长的油束。孔数、孔径和孔壁厚度对喷雾特性有影响，依柴油机机型而定。轴针式喷油器用于涡流室、预燃室等分隔式燃烧室和复合式燃烧室中。针阀头部的轴针穿过喷孔，形成环形喷射通路，喷油，能使喷出的油雾呈空心锥状。节流式与轴针式类似，上海喷油，只是靠改变轴针形状使针阀上升时形成节流，借以改变喷油规律，使柴油机工作柔和。