青岛钢板|钢冶金属材料|高强紧固件钢
目前我们国内的汽车钢板使用的都是高强度钢板,青岛钢板,但是高强度钢板也有着不同的分类,下面就和山东钢冶的小编一起来了解一下高强度钢板的分类吧:
? 相变诱导塑性钢(TRIP)
TRIP钢是近10多年才商业化开发的钢种,独管桩专用钢板,包括热轧、冷轧、电镀和热镀锌产品。主要组织是铁素体、贝氏体和残余奥氏体,其中残余奥氏体的含量在5%~15%,强度范围600~800MPa。TRIP钢具有高延伸率的本质是应变诱发残余奥氏体转变为马氏体,同时相变引起的体积膨胀伴随着局部加工硬化指数增加,是的变形很难集中在局部区域。同DP钢相比,TRIP钢的起始加工硬化指数小于DP钢,但是TRIP钢的加工硬化指数在很长的应变范围内仍保持较高,特别适合要求具有高胀形性能的情况。
? 复相钢(CP)
复相钢铜TRIP钢的冷却模式类似,但是需要对化学成分进行调整以形成强化马氏体和贝氏体的析出相,强度范围为800~1000MPa。其组织特点是细小的铁素体和高比例的硬相(马氏体、贝氏体),而且通过析出强化而得到进一步的强化,含有Nb、Ti等元素,具有高的冲击能量吸收能力和好的扩孔性能。适合于车门防撞杆、保险杠和B立柱等安全零件。
? TWIP钢
所谓TWIP,意即孪晶诱导塑性。TWIP钢是以Fe、Mn为主的纯奥氏体碳钢,采用Mn可以扩大奥氏体相区,冲压钢板,添加C不仅可以稳定奥氏体,而且可以利用C固溶强化奥氏体。通过控制Mn和C的含量,可以得到**的力学性能。
TWIP钢的**特点是强塑极高,可以达到50000MPa%,为TRIP钢的2倍以上。TWIP钢可以像DDQ级冲压板一样,冲压出复杂形状零件,但强度却要高出2~5倍;其抗拉强度与热处理钢相当,而塑性却较热处理钢高10倍以上。TWIP在撞击等高应变过程中,可以保证汽车非常高的安全性。
从产能数据看,即使两个钢铁项目全线投产,依然未能解南方市场需求的“渴”。李新创也倾向认为,从目前来看,湛江基地的产能,高强紧固件钢,只能缓解广东钢材市场自给率不足的问题,而不能从根本上解决问题。
淘汰落后产能和压缩运输成本的“减法”,为扩大优质产能的“加法”创造了条件。物流渠道节省下的成本,一部分被用于提高环保标准。