青岛钢板、钢冶金属材料、钢板厚度
采用热成型工艺的高强度钢为现代车身设计提供了有力“武器”，它良好的力学性能提高了汽车的安全性和车身强度、刚度，冲压钢板，同时实现了车身轻量化，保持甚至提升车辆的动力性能、声学性能、操纵稳定性、燃油经济性等。
而热成型工艺中，有两个关键的“变”——“变截面”和“变强度”让车身钢板可以变得“薄”而“强”。
变截面的目的是为了在保证满足车身碰撞安全性的前提下，通过截面厚度的变化**限度实现车身轻量化。而通过辊压时辊轮的**控制，更能够实现钢板料厚的连续变化，如全新途安L在左右B柱的加强板和地板上横梁的位置就采用了连续变截面的辊压板。与传统等料厚的零件和激光拼焊的零件相比，全新途安L的连续变截面钢板零件不仅拥有同样的碰撞安全性，而且轻量化效果显著。
时下的钢铁业正在变革自救：一方面，全国上下缩减、淘汰过剩产能，疏解安置规模庞大的员工，做去产能的“减法”；而另一方面，大型钢铁企业则希望先进产能置换落后产能，青岛钢板，以实现优化钢铁产能布局和提振钢铁企业的竞争力，做供给侧的“加法”。
华南地区的两座千万吨级钢铁项目，宝钢湛江钢铁基地和武钢防城港钢铁基地，钢板厚度，正在探索“加法”的解题思路。
“十三五”期间我国在推进工业化进程同时将更加重视生态文明建设，当前我国没有摆脱高耗能、高排放的粗放模式，如钢铁行业能效相比国际先进水平就有近10个百分点的差距，不断缩小差距才能满足生态文明建设要求。随着节能法律法规“十二五”期间得到更新，节能标准的约束力“十三五”期间将得到进一步强化。
新闻回放：由国务院发展研究中心主办的“中国发展高层论坛2016年会”今日在京开幕。国家发展和改革**会主任徐绍史在发表主题演讲时谈到，在供给侧结构性改革中，高强紧固件钢，重点要抓好“三去一降一补”五大任务，5年内钢铁去掉1-1.5亿吨，煤炭去掉5亿吨，减量重组5亿吨。
