天津原厂供应低价燃气传感器、【厂家直销】、燃气传感器

由于目前以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，燃气传感器，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。

两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”(Bi—Fuel)汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”(Dual-Fuel)汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。

MP-4型可燃气体甲烷传感器（车载传感器）用平面半导体气敏元件采用先进的平面生产工艺，在微型Al2O3陶瓷基片上形成加热器和金属氧化物半导体气敏材料，用电极引线引出，封装在金属管座、管帽内。当有被检测气体存在时，天津厂家直销燃气传感器，空气中该气体的浓度越高，甲烷传感器的电导率就越高。

MP-4可燃气体传感器 产品介绍：

MP-4可燃气体传感器采用多层厚膜制造工艺，在微型Al2O3陶瓷基片的两面分别制作加热器和金属氧化物半导体气敏层，封装在金属壳体内。当环境空气中有被检测气体存在时传感器电导率发生变化。该气体的浓度越高，传感器的电导率就越高。采用简单的电路即可将这种电导率的变化转换为与气体浓度相对应的输出信号。

MP-4可燃气体传感器 长期稳定性曲线：

注：图中所有测试都是在标准试验条件下完成的，横坐标为观察时间，纵坐标为VRL值。

MP-4传感器使用注意事项---- 必须避免的情况：

1 暴露于可挥发性硅化合物蒸气中                  

传感器要避免暴露于硅粘接剂、发胶、硅橡胶、腻子或其它存在可挥发性硅化合物的场所。如果传感器的表面吸附了硅化合物蒸气，传感器的敏感材料会被硅化合物分解形成的二氧化硅包裹，抑制传感器的敏感性，并且不可恢复。

2 高腐蚀性的环境

传感器暴露在高浓度的腐蚀性气体（如H2S，SOX，Cl2，天津小体积燃气传感器，HCl等）中，不仅会引起加热材料及传感器引线的腐蚀或破坏，并会引起敏感材料性能发生不可逆的劣变。

3 碱、碱金属盐、卤素的污染  

传感器被碱金属尤其是盐水喷雾污染后，或暴露在卤素如氟利昂中，也会引起性能劣变。

4 接触到水

溅上水或浸到水中会造成传感器敏感特性下降。                

5 结冰    

水在传感器敏感材料表面结冰会导致敏感层碎裂而丧失敏感特性。        

6 施加电压过高

如果给传感器或加热器施加的电压高于规定值，即使传感器没有受到物理损坏或破坏，也会造成引线和/或加热器损坏，天津原厂供应低价燃气传感器，并引起传感器敏感特性下降。

7 电压加错管脚

如图所示，传感器1、2管脚连接加热电路，3、4管脚连接测量电路；在满足传感器电性能要求的前提下，加热和测量可共用同一个电源电路。

注：请注意传感器上的突出标志，紧邻该标志的两只管脚为加热电极。

$GrossS不限$GrossE$LabourS货运及物流$LabourE$CashS按订单$CashE$bsPicUrlShttp://img3.dns4.cn/pic/96938/p29/20170213103636_5341_zs_sy.jpg$bsPicUrlE$bsSPicUrlShttp://img3.dns4.cn/pic/96938/p29/20170213103636_5341_zs_sy.jpg$bsSPicUrlE