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第二、保养冷却系统1.柴油机保温为了保证柴油机牢靠任务，降低油耗，增加机械磨损，必须做好其保温任务。可在柴油机散热器前加盖布帘遮挡散热器以增加热量流失，保持机温不至过低。2.反省水冷式柴油机节温器若柴油机常常处于高温运行，将使机件磨损成倍增加。为使其夏季疾速升温，可采取去掉节温器的作法，但夏季到来之前务必要重新装上。3.肃清水套内水垢，反省放水开关清洗水套，避免积垢以免影响散热，同时夏季还应保养放水开关，及时改换，切不可用螺栓或破布替代，避免冻裂机件。4.加注防冻液使用防冻液前应对冷却系统停止彻底清洗，并选用优质防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件。夏季每天加注80℃左右热水启动柴油机，作业完毕必须再放尽所有冷却水后仍使开关处于翻开位置。第三、保养电器设备1.反省调整电解液密度，注意蓄电池的保温。夏季可将蓄电池电解液密度调高到1.28-1.29g/m3，必要时再为其制作一个夹层保温箱，以避免蓄电池解冻（甚至冻裂外壳），影响启动性能。当温度低于零下50℃时，每日作业完毕后，应将蓄电池放于暖室内。2.调高发电机端电压高温时蓄电油放电量大，则发电机的充电电量必须提高，应适当调高调节器限额电压，使发电机端电压升高。发电机端电压夏季的应比夏季的高0.6V。3.保养启动机夏季柴油机启动比较困难，启动机使用频繁，若启动机功率略显不足，夏季可以使用，但到了夏季启动就会很困难，甚至不能启动。因此入冬前应对启动机停止一次彻底保养，保持其各部件清洁、枯燥，尤其是电刷与换向器应接触良好。 近日，交通部印发《关于进一步加强长江港口岸线管理的意见》，明确严禁未批先建、杜绝占而不建等一系列举措， 进一步促进长江港口持续健康有序发展。（起重就位） 《意见》提出，长江港口岸线要严格合规性和合理性审查。使用港口岸线必须符合经批准的港口总体规划，严格控制码头能力过度超前的岸线审批，严格审查港口岸线利用方案，杜绝多占少用港口岸线。（起重就位） 《意见》明确，沿江各级港口行政管理部门要加强辖区内长江干线港口总体规划执行情况和港口岸线使用情况的监督巡查和定期评估。严禁未批先建，杜绝占而不建。需使用岸线的港口设施建设项目，在未取得港口岸线使用许可前，不予办理项目初步设计审批和竣工验收手续，不得开工建设，不得投入运行(试运行)。（起重就位） 长江航务管理局将加大综合执法力度，与沿江地方政府及相关部门联动，加强未批先建治理工作。取得港口岸线使用许可的建设项目，超过两年未开工建设，也未按规定及时办理岸线延期使用手续的，批准文件失效，已领取港口岸线使用证的应予注销，批准文件失效后需要使用该段港口岸线，必须重新办理审批手续。（起重就位） 《意见》鼓励码头公用化和资源整合，积极推进规模化公用港区建设，鼓励企业自用码头社会化经营管理。加强长江港口岸线资源保护以及岸线后方陆域保护。建立岸线利用的准入标准、考核奖惩机制，引导市场主体合理预期，提高港口岸线资源使用效率。（起重就位）大件运输价格,大件运输商家,荣翔物流由南通荣翔物流有限公司(www.ntsrxwl.com)提供。
