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夏季必须对机械吊装设备等采取相应的保护措施，增强维护，确保其正常使用。 第一、及时改换各种油液 1.柴油 高温时柴油黏度增加使其活动性变差、雾化不良、熄灭好转，柴油机的启动性、动力性、经济性分明下降。因此，应选用凝点较低的柴油，即所选柴油的凝点一般要比环境温度低6℃。 2.机油 高温下，机油的黏度随温度的下降而增大，活动性变差、摩擦阻力增加，柴油机启动困难，因此，应及时换用黏度较小的机油。3.齿轮油和光滑脂夏季应对变速器、加速器、转向器换用夏季齿轮油，轮毂轴承换用高温光滑脂。4.液压或液力传动油夏季应对装备的液压系统及液力传动系统改换夏季用液压及液力传动油，避免夏季因油液黏度变大，招致任务装置及传动系统任务不良，甚至不能任务。 近日，交通部印发《关于进一步加强长江港口岸线管理的意见》，明确严禁未批先建、杜绝占而不建等一系列举措， 进一步促进长江港口持续健康有序发展。（起重就位） 《意见》提出，长江港口岸线要严格合规性和合理性审查。使用港口岸线必须符合经批准的港口总体规划，严格控制码头能力过度超前的岸线审批，严格审查港口岸线利用方案，杜绝多占少用港口岸线。（起重就位） 《意见》明确，沿江各级港口行政管理部门要加强辖区内长江干线港口总体规划执行情况和港口岸线使用情况的监督巡查和定期评估。严禁未批先建，杜绝占而不建。需使用岸线的港口设施建设项目，在未取得港口岸线使用许可前，不予办理项目初步设计审批和竣工验收手续，不得开工建设，不得投入运行(试运行)。（起重就位） 长江航务管理局将加大综合执法力度，与沿江地方政府及相关部门联动，加强未批先建治理工作。取得港口岸线使用许可的建设项目，超过两年未开工建设，也未按规定及时办理岸线延期使用手续的，批准文件失效，已领取港口岸线使用证的应予注销，批准文件失效后需要使用该段港口岸线，必须重新办理审批手续。（起重就位） 《意见》鼓励码头公用化和资源整合，积极推进规模化公用港区建设，鼓励企业自用码头社会化经营管理。加强长江港口岸线资源保护以及岸线后方陆域保护。建立岸线利用的准入标准、考核奖惩机制，引导市场主体合理预期，提高港口岸线资源使用效率。（起重就位）大件运输厂家-荣翔物流-大件运输商家由南通荣翔物流有限公司(www.ntsrxwl.com)提供。