荣翔物流/大件运输商家/大件运输公司

（1）客观存在的信息业影响着物流的市场环境。微观方面物流活动派生于货主企业的采购、生产与销售，宏观方面物流需求依存于经济发展，而信息技术已经普遍适用于企业和社会经济的各个角落。 （2）信息技术的使用贯穿于物流产业的各个方面。首先任何一项物流管理工作，都需要通过信息技术来实现各种物流功能的协作;其中以托盘作为物流标准化的基础，其与物流信息紧密相连，涉及到仓储单位、库位安排、分拣策略、包装单元与配装配送，任何一个环节都需要信息的关联。 （3）信息技术是物流创新的重要因素。物流创新的必备条件很多，其中信息技术的作用至关重要。物流信息技术已成为物流现代化的重要标志，也是物流技术中发展最快的领域。随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。 近日，交通部印发《关于进一步加强长江港口岸线管理的意见》，明确严禁未批先建、杜绝占而不建等一系列举措， 进一步促进长江港口持续健康有序发展。（起重就位） 《意见》提出，长江港口岸线要严格合规性和合理性审查。使用港口岸线必须符合经批准的港口总体规划，严格控制码头能力过度超前的岸线审批，严格审查港口岸线利用方案，杜绝多占少用港口岸线。（起重就位） 《意见》明确，沿江各级港口行政管理部门要加强辖区内长江干线港口总体规划执行情况和港口岸线使用情况的监督巡查和定期评估。严禁未批先建，杜绝占而不建。需使用岸线的港口设施建设项目，在未取得港口岸线使用许可前，不予办理项目初步设计审批和竣工验收手续，不得开工建设，不得投入运行(试运行)。（起重就位） 长江航务管理局将加大综合执法力度，与沿江地方政府及相关部门联动，加强未批先建治理工作。取得港口岸线使用许可的建设项目，超过两年未开工建设，也未按规定及时办理岸线延期使用手续的，批准文件失效，已领取港口岸线使用证的应予注销，批准文件失效后需要使用该段港口岸线，必须重新办理审批手续。（起重就位） 《意见》鼓励码头公用化和资源整合，积极推进规模化公用港区建设，鼓励企业自用码头社会化经营管理。加强长江港口岸线资源保护以及岸线后方陆域保护。建立岸线利用的准入标准、考核奖惩机制，引导市场主体合理预期，提高港口岸线资源使用效率。（起重就位）荣翔物流/大件运输商家/大件运输公司由南通荣翔物流有限公司(www.ntsrxwl.com)提供。