交通设施系统,赣州交通设施,华鹏交通科技道路设施(查看)

道路工程的功能介绍

具有多种警示功能的道路工程交通标线　　仅有视觉提醒功能的道路交通标线还不能满足繁忙的交通需要，应运而生的是具有多种警示功能的突起结构型振动反光标线，交通设施 路障，其涂层具有圆形或方块形或棱条形以及不规则点状突起结构，能够在车辆轮胎压到标线独特的突起结构时产生轻微的振动和响声，其提示效果比视觉更能引起司机的警觉，因此在弯道、坡道、长直道和隧道以及高架路、高速公路的外侧边缘线和在公路的出入口、禁止超越路段、路肩等地段划设这种标线，能提示司机注意安全。在下雪多，需要铲雪的地区，可采用凹型振动反光标线，交通设施系统，以免除铲雪机损伤标线。突起结构型振动反光标线还有一个非常有用的功能，当雨夜标线被水浸没时，其突起结构部分能够凸出水面，赣州交通设施，汽车的前照灯灯光照在上面还能反光，保持标线的反光性能。为了使突起结构能够保型，不被车轮压塌，要求标线涂层在(23±1)℃时的抗压强度不小于12MPa，在(50±2)℃时的抗压强度不小于2MPa。具有多种警示功能的突起结构型振动反光标线在实际使用中取得了良好的效果，据日本北海道**局统计，划设了突起结构型振动反光标线路段的交通安全事故人员**率下降77%。视认性更好的道路交通标线　　为使标线具有鲜明的标识性和视认性，标线涂层的颜色应该满足GB2893—2008《安全色》的要求，划设的标线要醒目而不眩目，划设的符号要便于识别而不会混淆，划设的车道分界线要界限分明，总之，要标识清楚，易于视认。国家标准GB/T16311《道路交通标线质量要求和检测方法》规定：白色标线涂料的亮度因数应不小于0.75，黄色标线涂料的亮度因数应不小于0.45，新划设的白色反光标线的逆反射系数应不小于150mcd/lx/m2，黄色反光标线的逆反射系数应不小于100mcd/lx/m2。而国外对反光标线的逆反射系数要求更高，如欧盟制定的欧洲标准EN1436对重要路段的要求高达200mcd/lx/m2以上。为了达到这个要求，撒入标线涂层的反光玻璃珠的折射率由1.5提高到1.9以上。国外研制出一种折射率特殊的逆反射材料，植入反光标线涂层后，在雨夜，司机也能看清汽车大灯照射到的被雨水覆盖的标线。我国已自主研发出能自发光的标线涂料，这种蓄能发光涂料里掺有可发荧光的稀土材料，靠吸收太阳光或灯光的能量，储存后再释放发光。划设在路面上，能在黑夜无照明的条件下自发光；涂刷在隧道口的金属结构上，起到醒目的标识作用；涂刷在汽车车轮的轮罩上或自行车的辐条上，也不失为一种自发光的安全设施。目前已有使用不同颜色的标线涂料组合划设出看上去具有立体效果的标线，即立体视觉标线，警示效果很好

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标志牌的发展的摸索时期

标志牌的发展的摸索时期     标志牌的发展也是个漫长的摸索时期，从过去的简单和功能单一的标志牌发展到现在的多功能、智能化的标志牌，我们的标志牌发展之路取得了不多的成绩，当然我们还必须放眼未来，交通设施名称，设计出更合理、更先进、更完美的标志牌。     社会经济的迅速发展，带来了物流、车流和车辆驾驶人员数量的高速增加。在我国经济发展、市场繁荣、人民生活水平不断提高的同时，随之而来的路途交通安全问题日趋严重，路途交通事故一向呈上升态势，交通安全情况日趋恶化，我国现已进入路途交通事故的高发期。

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