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深圳市中天浩通讯设备GPS天线小知识。

碰撞避免问题是现代交通运输领域的重要研究问题，与人们的生活息息相关，广东蓝牙内置天线，在航空、航海、道路以及轨道交通领域均有很多的研究。如航空领域中的交通预警和避撞系统/自决策监督广播系统TCAS/ADS—B;航海领域中的船舶自动识别系统AIS;道路交通领域的车-车避撞系统C2C等。

道路交通、航空以及航海等领域都已经有了较为成熟的防撞预警系统，相比之下，轨道交通领域的防撞预警系统研究起步较晚，开发实际难度也较大。本文主要针对低速运行的货运列车在复杂的轨道地理条件(隧道、森林、丘陵等)下运行，合理使用单片机技术、GPS卫星定位技术和航迹推算导航算法，深圳蓝牙内置天线，设计出低成本的铁路列车防撞系统。

1 系统总体介绍

列车防撞预警系统由定位系统、无线通信机制、决策系统以及报警装置等部分组成。其系统结构图如图1所示。

系统启动后，首先将自身信息(实时位置、实时速度等)广播到附近区域，同时接收所在区域中的其他装有该系统的广播信息。列车通过这些从其他列车接收到的信息，可以全面了解目前附近的交通状况，若存在发生危险的可能则立即向列车员提供警告和建议，从而避免碰撞事故的发生。因此，该防撞预警系统主要有三个功能：①位置、速度等相关信息的获取;②广播并接收这些相关信息;③对这些信息进行处理并检测是否存在碰撞危险，若存在则发出报警信号。

通讯天线的维护和常见故障排查方法

通讯天线长期在户外使用，有时候还会遇到恶劣天气，所以需要定期检测维护。除了排查故障以外，蓝牙内置天线生产，还有必要对其进行相应的保养措施，掉漆的部位应进行补漆，需要润滑的部位定期加油，密封胶和绝缘胶如老化了要及时更换等。

此外，一般没三个月要进行一次性能检测，并做好记录存档。 通讯天线有传统机械型的也有电子控制的，在使用中由于客观条件的原因或本身长期使用会时不时出现一些异常或故障，有些常见的故障是比较容易判断的和处理的。接头密封老化，水汽进入会影响了信号发射，重新更换密封部件即可，有时候可能要更换部分电缆。

附近出现了新的干扰源，如新起的高层建筑等，影响到了天线，就需要重新更换假设位置了。电缆头脱焊连接不良会造成信号时有时无，蓝牙内置天线，需要重新焊接以及更换电缆头 。 通讯天线如遇外力严重损害，无法自行解决的情况下，就只能送回厂家修理了，破损严重的只能报废处理。

使用GPS天线有源和无源的区别

目前GPS天线在农业、航空、环境、海运、公共安全和灾难救援、铁路、空间、勘测与绘图等领域中发挥着很重要的作用；有些朋友不知道GPS天线的特性是什么？它不但定位精度高、收星速度快；而且又可分为有源和无源，那么在使用的时候，这两者有什么区别呢？下面小编来讲解：

无源GPS天线

使用无源GPS天线时，由于只有一个陶瓷片接收天空的卫星信号，直接连接到模块的RF-IN脚，这种联接方式结构简单，而且标准的25*25*4的陶瓷片成本低廉，技术成熟，占空体积小，适合于强调紧凑型空间GPS导航产品，蓝牙GPS，手机GPS及其他小型GPS消费类产品。

这种天线的布局是从天线的引脚直达模块的RF-IN脚，这根导线需要进行50欧阻抗匹配，而且在天线附近不能有电磁干扰，对PCB的设计及整机的EMI设计要求较高，但如果设计得优良的无源天线GPS产品同样有非常好的表现效果，而且耗电方式省。

有源GPS天线

通常对于设备或车载机而言，由于设备与GPS接收模块之前往往有距离，考虑到安装的便利性可能会有超过1米的距离，在这种情况下我们只能选择有源GPS天线，由于天线长度的信号衰减需要进行补偿，一般有两级低噪声放大器(LNA)进行天线前端信号放大，放大后的信号经电缆输出，电缆同步提供LNA所需要的直流电压。

由于天线收到的信号在有源天线接受头内完成信号接受与天线放大，并且远离GPS设备或其他电器设备，干扰源小，而且安装位置由于天线距离延长安装位置可以选择非常理想的环境，所以实际使用时往往感觉信号较强。

以上就是GPS天线有源和无源的区别了，在选购的时候不但要从其的稳定性来考虑，还需要注意分辨模块级别，因为GPS天线模块是可以分为两个级别的，一个是民用，一个是工业；所以大家要看清楚了。