数字电视天线厂家,东莞数字电视天线,天线(查看)

天线

天线的研究主要涉及分析、设计和综合三个方面。天线的分析是确定给定天线结构的方向和阻抗特性。天线的理论分析，实际上是研究天线所产生的空间电磁场分析，以及该场分析所决定的天线特性，数字电视天线电话，空间任一点的电磁场一定满足麦克斯韦方程和边界条件，所以，求解天线问题即是根据天**特定边界条件（如激励条件、边界条件和辐射条件等）来求电磁场的解。天线的设计是确定产生期望方向图和阻抗的特定天线的硬件特性（长度、角度等）。天线的综合，数字电视天线商家，广义而言是首先给定期望的方向图，而后用综合的方法得到天线的形式，使之产生的方向图能够满意地逼近期望方向图，并满足系统的其他限制；狭义而言是确定给定天线形式的激励，使之产生的方向图能够满意的逼近期望方向图。

天线部分在求解基本辐射单元（电流元、磁流元和惠更斯面元）空间场分布的基础上，对天线基础知识进行介绍，从而使读者掌握天线的基本原理和基本分析方法。为了让读者对天线有一个了解，还介绍了各种典型的天线形式以及天线在一些领域中的应用。

  GPS就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端。而接受信号就必须用到天线。GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化。信号强度为-166DBM左右，属于比较弱的信号。这些特点决定了要为GPS信号的接受准备专门的天线。GPS的分类：⒈从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术，东莞数字电视天线，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。⒉从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造**响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。车载GPS天线的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁（能吸附到车顶）的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。3.从供电方面又分有源和无源。GPS就是通过接受卫星信号，进行定位或者导航的终端。而接受信号就必须用到天线。 GPS卫星信号分为L1和L2，频率分别为1575.42MHZ和1228MHZ，其中L1为开放的民用信号，信号为圆形极化。信号强度为-166DBM左右，属于比较弱的信号。 这些特点决定了要为GPS信号的接受准备专门的天线。  GPS天线的分类：⒈从极化方式上GPS天线分为垂直极化和圆形极化。以现在的技术，垂直极化的效果比不上圆形极化。因此除了特殊情况，GPS天线都会采用圆形极化和线性极化。⒉从放置方式上GPS天线分为内置天线和外置天线。天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造**响，收星效果很好。现在随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。车载GPS的应用会越来越普遍。而汽车的外壳，特别是汽车防爆膜会GPS信号产生严重的阻碍。一个带磁铁（能吸附到车顶）的外接天线对于车载GPS来说是非常有必要的。3.从供电方面又分有源和无源。外置式GPS为有源天线，比方中天浩通讯GPS外置式天线基本上就属于有源天线。那无源天线就是不含LNA放大器，只是天线本体。

双极化全向玻璃钢天线成功应用于驾校车　　

5.8G双极化全向玻璃钢天线，数字电视天线厂家，成功应用于驾校车辆上，实现即时无线传输信号，进一步提高了监控考试过程中自动化操作，通过双极化全向玻璃钢天线与设备系统中的天线进行无线信号传输，在监控中

心屏幕上可视多台车辆的考试人员车内一切操作实况。实现及时、快捷、简便的监考过程，这一应用给驾校的系统有了更进一步的提高。

和传统单极化天线相比，双极化天线具有节省天线数量，减少基建投资，对站址要求低和高接收分集增益等优点。可以实时监测和调整无线网络覆盖，使无线网络趋于精细，可以有效地控制无线覆盖，加强服务小区的信号，同时减少同频干扰。因此在将来的天线技术应用中，在基站密集等高话务地区，都可采用双极化天线.另外，此类双极化全向天线、双极化板状天线，还可以用于石油行业无线网络应用，校园无线网格覆盖，旅游风景区无线视控系统，煤矿监控系统等等。