太原非常城市汽车音响(图)_新捷达隔音改装_太原隔音改装

全车隔音隔热

使用的材料有：隔音减震胶、消音隔热棉、汽车密封条、轮弧衬板、引擎盖隔热垫

它是新推出的汽车隔音服务理念，可以quan面解决，不同车型不同种类的多种汽车噪音；从减震、吸音、密封、隔热四大部分入手，胎噪、发动机噪、路噪以及多种环境噪音对驾驶的干扰，**终达成汽车隔音的效果。

减震全车钣金部位覆盖隔音减震胶，钣金部位加以强化，对行驶中金属共振产生噪音问题，给与针对性解决；

吸音在减震胶上再附加一层吸音隔热棉，加强了对噪音的掌控，噪音经过吸音棉的多纤维孔吸收，能量被极大削弱，吸音效果显著；

密封在四门门边贴密封胶条，增加车体密封性，控制风噪、路噪传入驾驶室内，轮弧位置附加衬板，都是以密封的手段隔绝噪音由外而内的传递;

主要经营：音响：丹麦丹拿、赫兹、欧迪臣。导航仪：德赛西威。欧洲汽车音响品牌-瑞典DLS、美国BKELL（霸克）、比柯绿色隔音等专业汽车音响及配套产品。规范细致的专业技术，热情完善的售后服务，务求做到真正让顾客放心，打造山西汽车音响行业新的**品牌，爱车堂汽车装饰真诚地期待您的光临!

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   第1：是引擎盖防火隔音，它**主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落   

 第二：是车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，宝来隔音改装，**主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压 

第三：是车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

     第四：是车门内饰板隔音，可降低行车时，太原隔音改装，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的zui佳施工部位。

     第五：填充a、b、c柱，三者通过内部空腔连为一体，是噪音传播的重要通道。通过a、b、c柱，风噪、路噪、车体震动噪音可轻松的传入驾驶舱。对于抑制a、b、c柱噪音的传播有效的方法就是使用环保、阻燃的发泡胶将a、b、c柱腔体填充。可是这种处理方法会给日后带来很多的不便，这里不再一一赘述，因此本网站不建议大家使用。

     第六：是车门隔音密封条，**主要的是加强车门和车体门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，**主要是让车厢内的气密性更佳，使用后在车门关闭时可明显感觉到轿车的压耳感，这也是检验车辆驾驶舱密封性能**简洁有效的方法。

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声音频率

声音的频率简称音频。一个振动的物体，每秒钟振动的次数为该物体的振动频率，频率的单位为赫兹。一般地说，人类是可以听到的声波振动频率在20赫兹到20000赫兹之间。声波的振源叫作声源。20赫兹以下和20000赫兹以上分别属于次声和超声的范围，人耳不能听到。在声波范围内，随着频率的增加音调由低变高，但是在不同频段，人耳的感受力并不一致。一般情况下，新捷达隔音改装，音频在1000赫兹以下，随频率降低，听觉会逐渐迟钝，汽车隔音改装价钱，因此，人耳对低频噪声较容易忍受，而对高频噪声则感觉较敏锐，耐受力差。若长期生活在偏高频率的巨响环境中，会引起耳朵部分或严重失聪。

汽车噪音危害

调查表明：机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。

隔音工程材料

汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。隔音产品有减震隔音材料、吸音材料、覆铝膜隔热隔音吸音材料等。

减震隔音材料：主要用于抑制噪音的传递和车体钢板的强化处理；

发泡橡胶吸音材料：有将声波转换为热能的能力，能取得zui佳的吸音效果；

引擎盖覆铝膜隔热隔音吸音材料：适合在汽车发动机舱内使用，的吸音效果you秀，更能够反射达97%的热量，减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。