联瑞机械(图),凸轮型分割器,分割器
底置凸轮轴这种设计的发动机一般都是大排量、低转速、追求大扭矩输出，因为底置凸轮轴，是依靠曲轴带动，凸轮分割器，然后凸轮与气门摇臂采用一根金属杆来连接，凸轮型分割器，是凸轮顶起连杆，连杆推动摇臂来实现发动机气门的开合，精密凸轮分割器，所以过高的转速会使顶杆承压过大以致折断。但是这种用顶杆的设计，也有它的优点，结构简单，可靠性高、发动机重心底、成本低等。因为发动机转速低，强调的是扭矩表现，所以底置凸轮轴设计是足够满足这种需求的。
凸轮设计计算的资料不多，在此，我将一些基本的凸轮计算方法收集整理送给大家。
凸轮是由一组或多组螺旋线组成的，这是一种端面螺旋线，分割器，又称阿基米德螺线。其形成的主要原理是：由A点作等速旋转运动，同时又使A点沿半径作等速移动，形成了一条复运动轨迹的端面螺线。我们自动车床的凸轮在画凸轮图时只要标出角度和对应的高度就好了，曲线由凸轮加工设备内专用软件自动生成。
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