交通设施 桥板,株洲交通设施,华鹏交通科技信号系统

道路监控立杆八角监控杆电子立杆制作要求

基本结构：常用监控立杆道路监控杆电子立杆八角由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。

　监控立杆及其主要构件应为耐用结构，由能承受一定的机械应力，电动应力及热应力的材料构成，此材料和电器元件应采用防潮，无自爆，耐火或阻燃产品。

　监控立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护，镀锌层均匀且厚度不小于55μm。

　　监控立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求：

　　监控立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm；

　　监控立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm；

　　监控立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm；

　　监控立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000；

　　监控立杆及其主要构件尺寸应协调一致，室外摄像机监控方位起到良好的导向、定位作用。

 钢结构的联接螺栓应简单统一，螺栓规格宜不小于M10，连结应有防松动措施，且牢固可靠。

　监控立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。

　在满足大风荷载强度的条件下，株洲交通设施，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.

　监控立杆及其主要构件具备防雷功能。摄像头的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。

　监控立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。

　监控立杆及其主要构件应能实现电动和手动升降，升降过程应保持匀速、平稳、安全，在升降速度为8m/min的条件下，交通设施 标志牌，电动机功率应≤450W；手动扭转应≤40N.m。

　监控立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤4欧姆。

　监控立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据摄像机监控安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。

　监控立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。

　立杆采用Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板)保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板)保护；立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。监控杆整体热镀锌。

 根据用户的要求，负责按照用户要求和设计图纸进行加工、制作、安装交通监控杆及基础施工，包括：选购材料、焊接管材、镀锌处理、预埋基础、组织安装等均按规范进行。

　在施工时，基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。监控杆的基础上表面与杆周围**近处的道路基础设施的标高相同。

　安装符合国标的标志牌面积不超过4.5平方米时，抗风能力为8级。监控杆安装完毕后，焊接地脚螺母保护帽。

南昌华鹏交通科技有限公司专业供应：江西交通设施，江西南昌道路交通安全设施系列、南昌反光标志牌系列、南昌标线及涂料系列、南昌隔离护栏系列、南昌停车场安全设施系列、南昌太阳能标志系列、南昌交通信号控制系统及南昌交通设施工程、园林景观工程施工，交通设施 桥板，南昌铸钢减速带，道钉，江西路锥，江西南昌车位锁，江西南昌水马等交通设施销售及施工为一体的专业交通科技公司。

交通信号灯 专家为您详细解读        交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯由红灯(表示禁止通行)、绿灯(表示允许通行)、黄灯(表示警示)组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

　　道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。下面小编结合交通信号灯的图片为大家介绍其分类和功能。

　　● 分类和功能

　　1、绿灯信号

　　绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。

　　2、红灯信号

　　红灯信号是禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。

　　红灯信号是带有强制意义的禁行信号，交通设施 管线，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行;机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆;自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。

　　3、黄灯信号

　　黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。

　　黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处。

　　4、闪光警告信号灯

　　为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用，有的悬于路口上空，有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光，以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口，要谨慎行驶，认真观望，安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口，车辆、行人通行时，即要遵守确保安全的原则，同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。

　　5、方向指示信号灯

　　方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯，通过不同的箭头指向，表示机动车直行、左转或者右转。它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。

　　6、车道灯信号

　　车道灯由绿色箭头灯和红色叉形灯组成，设在可变车道上，只对本车道起作用。绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。

　　7、人行横道灯信号

　　人行横道灯由红、绿两色灯组成。在红灯镜面上有一个站立的人形象，在绿灯面上有一个行走的人形象。人行横道灯设在人较多的重要交叉路口的人行横道两端。灯头面向车行道，与道路中心垂直。

     人行横道灯信号有绿灯亮、红灯亮两种信号，其含义与路口信号灯信号的含义相似，即绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。

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