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指示牌受损面目全非 过路人寻路一头雾水编辑同志：　　早年前，交通设施 管线，本市一些相关部门在辖区主要路段上纷纷建起区域分布走向指示牌，牌上详细准确地标出了公安、学校、幼儿园、影剧院、超市商店、公园及居民新村等主要建筑地理位置和行驶路线图。该牌多位于绿化地带或人行道上，以便广大市民、外来人员与司机朋友出行、寻路及驾车。可是，我**近发现枣阳路、金沙江路口及志丹路、甘泉路口的指示牌因多年日晒雨淋而出现不同程度褪色或斑驳，虽然建筑物名及东西南北向的标识还可辨别，但主要辖区道路已模糊不清，有的甚至完全消失。这些指示牌不仅难以达到指路便民之功效，常德交通设施，也有碍市容、市貌。希望相关部门关注并及时处理。 读者 邵家全

　　记者附言

　　现如今，市民出行大多用手机、车载导航仪等电子产品进行GPS定位，但也不排除一些人上了年纪、或手机没电网络定位失败而出现寻路难。因此，地段指示牌在一定程度上有着实际应用价值，为市民直观便捷地认路、找路提供了方便。但是，一些地段的指示牌确实存在年久失修、标识脱落以至辨认不清的现象，有的指示牌上的更是招人厌恶。有读者说，看着指示牌上斑驳不堪的各类信息，使人一头雾水，很是迷茫，并建议各社区相关部门及时检查辖区的指示牌，对褪色、剥落的标识或损坏的指示牌早作更新。

　　还有读者反映，交通设施厂家，本市一些地段的交通指示牌、地面交通标志也存在部分褪色或模糊不清的情况，有的导向牌甚至被过于茂盛的枝叶所遮挡，影响司机辨识道路及方向。希望相关职能部门加强对辖区指示牌、交通导向牌的治理，使之物尽其用，切实为市民及游客提供便捷而有效的服务。

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防护性能评价标准

　　活动护栏的防护性能必须通过实车碰撞试验结果来评价，评价标准执行《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01-2013）：

　　1、车体三方向大加速度小于或等于20g；

　　2、护栏能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏；

　　3、护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%；

　　4、碰撞后实验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头现象；

　　5、在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片（护栏的碎片）或其他护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线；

　　6、横向变形量参照中央分隔带护栏设置方式，规定不超过1.5米；

　　7、开启方便性：3位开启人员30分钟内开启；

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