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交通灯控制系统的工作原理介绍

交通灯控制系统的工作原理

 交通灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。

（1）定时器

 定时器由与系统秒脉冲（由时钟脉冲产生器提供）同步的计数器构成，要求计数器在状态信号ST作用下，首先清零，然后在时钟脉冲上升沿作用下，交通设施公司，计数器从零开始进行增1计数，向控制器提供模5的定时信号TY和模25的定时信号TL。

 计数器选用集成电路74LS163进行设计较简便。74LS163是4位二进制同步计数器，它具有同步清零、同步置数的功能。是低电平有效的同步清零输入端， 是低电平有效才同步并行置数控制端，交通灯的ASM图数控制端，CO是进位输出端，D0～D3是并行数据输入端，Q0～Q 3是数据输出端。扬州鑫通智能交通信号控制机由两片74LS163级联组成的定时器电路。

 （2）控制器

  控制器是交通管理的核心，它应该能够按照交通管理规则控制信号灯工作状态的转换。从ASM图可以列出控制器的状态转换表，如表12、3所示。选用两个D触发器FF1、FFO做为时序寄存器产生 4种状态，控制器状态转换的条件为TL和TY，当控制器处于Q1n+1Q0n+1= 00状态时，如果TL= 0，则控制器保持在00状态；如果，则控制器转换到Q1n+1Q0n+1= 01状态。扬州鑫通集中协调式交通控制机这两种情况与条件TY无关，所以用无关项'X'表示。其余情况依次类推，同时表中还列出了状态转换信号ST。

（3）译码器

  译码器的主要任务是将控制器的输出 Q1、 Q0的4种工作状态，翻译成甲、乙车道上6个信号灯的工作状态。

 以上便是交通灯控制系统的工作原理介绍，通过这些，大家应该大致熟悉了交通灯控制系统的运作，希望大家在行车走路时能够注意交通安全，不要随意触犯交通法则。

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智能交通LED补光灯的工作原理

智能交通LED补光灯是一种固体发光器件，也称发光二极管，智能交通LED补光灯一般用来提高对象正面的光线不足而使用的一种光线补足的方法。本文就讲讲智能交通LED补光灯的工作原理。

 这种补光灯一般都是采用高亮发光二极管（LED）来制作的，靠小电流驱动半导体器件发光，它有运行稳定，红谷滩新区交通设施，发热量低，低能耗，使用寿命长的特点！可靠近植物而不使之焦灼。基于此特**通设施厂家，LED可以水平或垂直放置于植物上方，因此它可以在很大程度上减少照度流失并且提供光效。

 智能交通LED补光灯的工作原理就是用特定的光投射给被照对象，直接或间接通得到光线补足目的一种特种照明器材。扬州鑫通智能交通信号控制机当用在促进植物光合作用时，是直接得到光线补足；当用于提高环境照度，提高摄像机低照度性时，是特定的光照明所要拍摄的场景，让摄像机能拍摄到质量好的画面，是间接得到光线补足。

 随着公安和对监控画面质量要求越来越高，因此LED补光灯广泛应用于电子、卡口、智能交通，平安城市、小区出入口、停车场、等监控项目上。扬州鑫通集中协调式交通控制机通过对智能交通LED补光灯的工作原理的了解可以知道，LED光线相对要柔和些更有利于智能交通补光需要，而原来用于抓拍补光灯高清抓拍的氙气灯有用光线强度大，对驾驶员有影响，所以氙气灯慢慢的会被高亮度的LED频闪灯取代。

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