宝来隔音改装、晋城隔音改装、非常汽车改装店

太原非常城市专业汽车音响改装店

声音频率

声音的频率简称音频。一个振动的物体，每秒钟振动的次数为该物体的振动频率，频率的单位为赫兹。一般地说，人类是可以听到的声波振动频率在20赫兹到20000赫兹之间。声波的振源叫作声源。20赫兹以下和20000赫兹以上分别属于次声和超声的范围，人耳不能听到。在声波范围内，宝来隔音改装，随着频率的增加音调由低变高，但是在不同频段，人耳的感受力并不一致。一般情况下，音频在1000赫兹以下，随频率降低，宝马隔音改装，听觉会逐渐迟钝，因此，人耳对低频噪声较容易忍受，而对高频噪声则感觉较敏锐，耐受力差。若长期生活在偏高频率的巨响环境中，会引起耳朵部分或严重失聪。

汽车噪音危害

调查表明：机动车辆噪音已经占到了城市噪音的85%。人们长时间接触噪音，会耳鸣、多梦、心慌及烦躁，或直接引起听力下降甚至失聪。据不完全统计：由车辆噪音间接引发的交通事故占整个交通事故的60%。

隔音工程材料

汽车隔音降噪工程所采用的材料根据加装设计的不同而不同。隔音产品有减震隔音材料、吸音材料、覆铝膜隔热隔音吸音材料等。

减震隔音材料：主要用于抑制噪音的传递和车体钢板的强化处理；

发泡橡胶吸音材料：有将声波转换为热能的能力，能取得zui佳的吸音效果；

引擎盖覆铝膜隔热隔音吸音材料：适合在汽车发动机舱内使用，的吸音效果you秀，更能够反射达97%的热量，减少传到发动机盖的热量，延长漆面的使用寿命。

综合性方案更能解决问题

车辆简配，我们可以通过改进汽车隔音设备，来提升车辆在这方面的性能，那么选择怎样的升级方案才更加有效，就需要对汽车噪音的产生，噪音问题的解决途径等多方因素，进行综合分析。

综合性方案更能解决复杂问题，和关联性密切的问题。

例如很多车主都会感觉自己的车在路况较差、或者是高速行驶等情况下会出现较大的胎噪，如果简单的选择在四门贴一些减震胶止震板，这样是不能真正解决胎噪过大的问题，首先从胎噪的源头来看，车辆轮毂是主要的传入途径，在这里我们要对内外叶子板进行处理，强化原车轮毂衬板，经过这样的综合处理，胎噪水平才会显著下降。

从价格说起：

现在购买汽车的价格比以前都降低了很多，这价格的差距有了很多因素，当然现在的汽车生产设备是很先进，配件也很优质，但是在成本上也有所控制，控制成本的部分往往集中在一些车主不了解的地方，隔音设计就是其中**薄弱的一环，原车设计缩水，钣金部位的制震、空间共鸣的吸音棉和钣金间距的密封等都做得不足，而且现在汽车的钣金厚度和以前相比也变得很单薄，这些都是汽车噪音难以得到控制的根源，很难说让用户体验到驾驶的舒适和享受了。

汽车噪音危害-不能忽视的大问题

根据**数据表明，噪音大于80dB以上将会使人焦虑烦躁，甚至出现间接性失聪现象，眼睛的敏感度会显著下降，晋城隔音改装，所以长时间的在噪音强度高的环境下驾驶汽车，除了会导致身体疲劳感显著增强外，更有可能诱发交通事故。大部分人购买汽车都是出于方便、代步，但是其中所隐藏的危害性确不为人们所知！

面对问题行动起来-解决汽车噪音问题

专注于汽车服务的机构会想办法为车主解决这方面的问题，很多汽车隔音类产品就是这样发源的，关于“汽车隔音材料”在本站其它技术文章中已有详述，国内的汽车后市场虽然起步很晚，但是发展迅猛，积极吸收国际上比较流行的服务，引进各种隔音产品，利用专业的施工方法，为汽车噪音问题提供解决方案，行动起来，降低汽车噪音危害，相信你可以更好的享受你的车生活。