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串联式混合动力汽车主要有一种电动机驱动模式，所以它的控制系统和驱动系统都非常简单，三大动力总能够很自由地在底盘上布置，混合动力车桥价格，它的动力特性与纯电动汽车的更接近。SHEV三大动力总功率要求与它的大驱动功率相近。
串联式结构适用于频繁起步和低速行驶工况，可以将发动机调整在佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来调整车速的目的。
根据整车控制目标，混合动力车桥生产，设计混合动力汽车采用分层式的整车控制策略，混合动力车桥采购，控制系统分为上下两层：
上层根据驾驶员的输入和车辆各部件的反馈信息，进行信号解释和模式识别，制定能量管理策略，而后采用APU控制策略对发动机喷油量与发电机电压进行控制，采用多目标切换的驱动力分配策略对各电动机控制器发出指令：下层为各个部件单独的控制器。
车辆运行模式
混合动力汽车的能量管理策略首先要考虑工作模式的种类和模式切换时的输入量：(1)工作模式的种类：纯电动模式、纯电动准备模式、发动机单独驱动模式、停车发电模式、联合驱动模式。(2)模式切换基本考虑的输入量：车速、需求扭矩、油门开度、SOC值。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，混合动力车桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
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