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交警展开客运车辆GPS定位检查

年底将至，客运流量逐渐增大，为了做好客运车辆安全监管工作，今日上午，石峰交警深入辖区旅游客运企业，对客运车辆卫星定位系统监管使用情况进行检查，及时消除道路客运车辆安全隐患，保障广大群众安全出行。

上午9：00，石峰交警大队法宣室副主任史志学带领两名民警组成检查小组，先后来到宾利、长乐两家旅游客运公司对其车辆卫星定位装置使用情况进行专项检查。当天，民警重点检查客运车辆是否安装卫星定位装置、卧铺客车是否安装具有视频功能的卫星定位装置、企业是否配备专职人员负责监控车辆实时动态、监控人员是否熟悉本单位车辆运行线路、运行时间等基本信息，此外，还重点检查企业是否在监控平台设置限速标准、连续运行时间限制标准、是否及时对监控到的异常停车、超速、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等违法行为近视警告纠正，并在事后进行处理等。

据史主任介绍，根据规定，客运车辆夜间行驶速度不得超过日间行驶速度的80%，所以客运企业必须要分时段设置相应的车辆行驶速度限速标准。此外，还要求客运企业要严格设定车辆连续运行的时间限值标准，“客运驾驶人24小时累计驾驶时间不能超过8小时，惠州gps天线，日间连续驾驶不超过4小时，gps天线厂家，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。”史主任称，客运车辆凌晨2时至5时必须停止运行。

当天，民警共检查了74台客运车辆的卫星定位系统，gps天线电话，发现牌照为“湘B06465”的客车未开启GPS系统，另外一辆客车运行时间已经超过4小时，还有一辆车正在超速运行，民警当场责令企业负责人打电话纠正了驾驶员的违法行为，确保行车安全。

4G与5G网络

4G移动网络如今已经进入了快速普及阶段，而与此同时，5G标准也开始崭露头角。从3G、4G到5G，

移动通信技术正朝着融合化的方向发展。

4G标准解析，4G和LTE技术同义，它们都是现有3G无线标准的演化。实际上，LTE是3G的一种先进

形式，5G是一个端对端的生态系统，可带来一个多面移动和联网的设备。通过由可持续商业模式开启的、

具备连贯体验的现有和新型的用例，它增强了面向消费者合作者的价值创造。

5G商用时间基本上可以划分为：

头个阶段，到2015年底完成宏观描述；

第2阶段，是2016年到2017年底的技术准备阶段；

第3阶段，从2017年底开始，可提交候选技术，gps天线生产，并力争达成一致，2020年底将发布正式的5G标准，

并进入商用。

与4G相比，5G将满足人们对超高流量密度、超高连接密度以及超高移动性的需求，能够为用户提供

高清视频、虚拟现实、增强现实、云桌面以及在线游戏等极限业务体验。简单来说，5G比现在的4G速率

还要快。

让我们共同期待5G时代的来临。

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GPS天线发展前景

由于巨大的市场潜力和不可估量的发展前景，日本几乎所有的汽车生产厂家都参加了这一高科技角逐，仅近几年投入市场的新系统就有30多个。如日本的宏达、尼桑、本田、马自达、三菱以及松下、先锋、阿尔派、健伍等公司都已开发出自己的车载导航产品。世界其它发达国家如美国、德国、荷兰不甘落后，力图在该市场占有一席之地。目前在欧洲，由飞利浦、西门子开发的车载导航系统1995年已在雷诺、菲亚特等大众化民用车辆上使用;奔驰-S系列、宝马-7系列。从1994年起，厂装车辆已将GPS车载导航系统列在选装清单上。

车载GPS在国内的发展**初进入国内市场的GPS作为一种专业工具，多应用于林业、农业、电力、水利、石油、海洋、地质、国防、交通、环保、气象、城建等行业，但随着数字化生活的临近，GPS也越来越贴近我们的日常工作与生活。大家开始在户外俱乐部、摄影器材店、IT电子产品店见到各种GPS的消费产品，就连汽车经销店、4S店内也越来越多的看到GPS的汽车电子类产品-车载导航仪。