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生产经营发动机配件,气动阀门等产品,
气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成,铝合金的导热性好,有利于提高压缩比,所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。
气缸盖是燃烧室的组成部分,燃烧室的形状对发动机的工作影响很大,彩镀碗形塞,由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同,发蓝碗形塞,其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上,而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。
发动机机体上的水堵是防止发动机冻破机体,发动机内部结冰时会把水堵顶开,保护发动机用的。
一方面是因为原来的发动机冷却介质大部分是水,很少有使用防冻液。在冬季,如果没有车库存放,就要把水放掉,第二天用时再加上。假如某一次忘记放水,水就会结冰膨胀,发动机缸体很可能冻坏了。所以设计了水堵。
另外一方面是因为发动机缸体是铸造出来的,铸造的砂型对于缸体这么复杂的单件布置起来很麻烦,为了便于铸造所以有些地方会留有孔洞。这些孔洞在发动机实际工作的时候是不应该有的,所以,碗形塞,设计了工艺孔堵塞进行封堵。当然有些也可能是为了后期的机加工便利做的
燃油供给系统中的各种燃油滤清器,每工作100-200小时,就应清除杂物1次或更换一次,并对油箱和各输油管道进行都提出了更高的要求。一级油水分离器,一级柴油精滤器,水分离效率要求大于95%,颗粒过滤效率3-5微米过滤效率大于98.6%。如博世(BOSCH),滤不凡(Luber Finder),汽车发动机碗形塞,弗列加(Fleetguard),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),等,国内有达菲特(DIFITE)等。在日常保养时,应特别仔细,发现异常,或行驶里程和时间达到发动机规定,需及时更换。在季节过渡换油时,应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗。使用的柴油,应符合季节要求,并需经48小时的沉淀净化处理。
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