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电力变压器检修施工场地要求规定

1、变压器的检修工作，如条件许可，应尽量安排在发电厂或变电所的检修间内进行；

2、施工现场无检修间时，亦可在现场进行变压器的检修工作，但需作好防雨、防潮、防尘和消防措施，同时应注意与带电设备保持安全距离，准备充足的施工电源及照明，安排好储油容器、大型机具、拆卸附件的放置地点和消防器材的合理布置等。

对配电变压器铁芯接地与故障的认识解读

　电力配电变压器的高压绕组与低压绕组之间，以及低压绕组和铁芯之间、铁芯和油箱壁之间，都可能存在着电容。带电的变压器绕组通过电容的耦合作用，就会造成铁芯对地产生一定的悬浮电位，由于变压器内各个金属件与油箱壁的距离不等，所具有的悬浮电位也不同，当达到一定的电位差时，就会对地放电，直接造成铁芯绝缘的损坏。因此，变压器铁芯必须可靠的接地。

　　一、那么为什么变压器铁芯接地又只能是只有一点接地呢?

　　因为，一但有两点以上的接地时，两点间或者多点间形成短接的回路，等于通过接地片短接了铁芯柱，短接回路中形成感应环流，使得铁芯局部过热烧坏片间绝缘，也可能造成对油箱壁放电，直至绝缘击穿而烧坏变压器。

　　二、引起变压器铁芯接地的原因：

　　1、制造时接地片没做好而造成硅钢片短路，或者本身没有做好铁件和铁芯的绝缘处理，有工具或导电体遗留在了铁芯处或油箱内。

　　2、由于外界和附件的因素造成多点接地，船舶变压器价格，一般有：

　　⑴在检修或变压器装配时，由于不注意或检修时个别附件超长、歪斜、擦边等，造成铁芯碰壳体，碰夹件，铁芯夹板碰铁芯柱，船舶变压器报价，硅钢片翘出碰夹板，铁芯下夹件垫脚与硅钢片碰触，温度计过长碰铁芯等。

　　⑵穿钉螺栓过长与硅钢片或箱体短、搭接。

　　⑶油箱内进入异物或水使硅钢片局部短路。

　　⑷铁芯绝缘受潮或损伤、箱底沉积淤泥和水份、木块受潮使得绝缘下降，形成有阻接地。

　　⑸金属粉或螺丝脱落进入油箱中，吸附在铁芯和油箱之间形成多点接地。

　　三、变压器铁芯接地的处理：

　　变压器铁芯接地检查一般是用兆欧表检测钢夹件与铁芯间的绝缘，如果测得穿心螺杆绝缘电阻为零，则可判断有接地点，然后由上而下逐渐进行排查。也有用万用表通电测量的，但需要做好安全措施，船舶变压器公司，并由有经验的专业人员来操作。

　　变压器的装配和检修是造成铁芯多点接地的主要原因。所以在检修时一定要叠好硅钢片，需要裁剪时不可压坏叠片间的绝缘，保持叠片的干净、金属粉末不能留在碟片上，突出的硅钢片要用木锤打平，河南船舶变压器，漏磁处要涂漆处理，一些垫块和绝缘垫圈压坏时必须更换，松动时应紧固处理。接地片和铁芯要搭接牢固，不可碰触其他硅钢片。如果发现有碰触铁芯的现象，要加装绝缘板并固定好。当油箱底部的污物和淤泥完毕，变压器绝缘干燥处理后，进行对检修后的变压器通电检查与观测，确认声音正常，各个部件连接良好、没有突出现象时才可装入油箱中。

变压器的结构特征

　　*按结构形式有

　　铁芯结构：心式和壳式。

　　绕组数量：双绕组和三绕组。

　　相数：单相和三相。

　　绝缘介质：油浸式和干式。

　　冷却方式：空气、油自然循环、强迫油循环、强迫油循环导向和水冷却等。

　　*油浸变压器的结构特征

　　油浸变压器的结构特征：器身结构有油箱和铁芯，油箱上有散热器等零部件，油浸变压器的铁芯和绕组都浸在绝缘油中。冷却方式有油浸自冷式和强迫循环水冷式等。

　　*树脂绝缘干式变压器的结构特征

　　干式变压器的铁芯和绕组都不浸在任何绝缘液体中，它一般用于安全防火要求较高的场合。