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货运司机要注意，雨天行车有什么技巧？下雨天尤其要注意减速慢行，很多重要的细节助力卡车司机在雨天安全驾驶。

雨天能见度大幅下降，佛山到勃生物流公司，可视距离大大缩短。路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的部分。湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。 轮胎与路面的附着系数明显下降。

　　此时，制动、转向都将失效，汽车因无法控制而处于危险境地。“水滑”现象在驾驶室内表现为方向盘变得畸轻，肇庆物流公司，驾驶员称为汽车发漂。这是汽车失控的前兆。汽车出现“水滑”现象的临界车速轮胎气压，轮胎磨损程度，积水路面的水深、车重、路而状态不同而各异。其中小型客车比大型客车、贷运汽车更容易发生“水滑”现象。 遇大暴雨天气，高速公路的边坡有滑塌危险，挖方路段有落石危险。

出行前的防护要做到位

1.货物别被淋湿，也不要叫雨水影响你行车的舒适

很多卡友因为所载货物的原因，深圳到会晒物流公司，车辆一般都是大板或者仓栏。雨季如何防止所载货物被淋湿就成了一个很重要的事情。在雨季来临之前，给自己爱车的篷布作一个大检查，发现有孔洞的地方应该立即修补。国产卡车大部分存在着密封差的情况，往往车外下大雨，车内下小雨，可以选择胶条给车门等位置增加密封性，以免影响你驾车的舒适性。

2.及时更换雨刮片能保持较好的视野

王嘉玲认为，我国可依托中欧班列等物流大通道，在重要节点规划布局和建设一批具有多式联运服务功能的物流枢纽，完善不同运输方式之间的连接和转运设施，推进公、铁、水、民航等基础设施“**一公里”的衔接。

王嘉玲建议，应重点推动建设一批专用铁路、公路进港项目，提升港站集疏运能力和运行效率，加强铁路物流中心建设，与其他运输方式衔接，提升统合运输服务能力和水平。组织开展多式联运示范工程，推广公、铁、水联运，提高多式联运比重。

“**‘**一厘米’难题，要研究制定有关多式联运服务标准和规则，探索‘一票到底’的物流服务。”罗书权说，要加快推动铁路、公路、水路信息系统互通，实现信息共享，为多式联运创造条件，同时加快实现铁、公、水、空等运输方式的运单、载距等标准相互衔接和贯通。

此外，我国以航空、铁路、公路为代表的大物流，深圳到北汕物流公司，以及城市生活中的小物流，都存在重复运输和资源浪费的问题。罗书权表示，现阶段多式联运缺乏物流网络平台的统一调配，如果全国能建设3至5个大型物流网络平台，将有利于解决目前信息不对称、空跑率高等问题。