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国内航空快递、上海浦东机场东航空运(在线咨询)、航空快递

中国东方航空货运公司上海东方航空物流总部,东航速运采购了上千辆新能源物流车,包括各种型号的纯电动面包车和纯电动三轮车,组建新能源车队,实现了无污染零排放,在打造绿色快递方面走在了全国同行的前列。

东航速运车管负责人表示:我们大致算了一笔账,应用专门充电桩,一般来讲,面包车充电1小时,货车1到2小时,即可充满电,充满一次电,可跑150-200公里,相当于替代了10升左右汽油,汽车发动机每燃烧1升汽油,要消耗15升新鲜空气,同时排出150到200毫升的(CO)、4到8毫升的碳氢化合物、4到20毫升的氧化氮等污染物,我们希望以行动支持物流环保!

据悉,东航速运此次采购的的电动车已经在东航速运的华北、华东、华南各分公司和网点使用,国内航空快递,并且在这些区域电动车还会增多,对推动这些区域的绿色物流起积极作用。

交通运输部去年9月提出,2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆,同时城市物流配送车运营权也将优先授予新能源汽车。地方对于推动电动物流汽车也正在加速,北京、天津、重庆、广东、上海等地纷纷推出电动物流车推广方案。

事实上,出于国家补贴政策给力,以及对新能源物流车市场的预期看好,越来越多的商用车企业正在加码新能源物流车生产。



中国东方航空货运公司上海东方航空物流总部提供,

作为之前媒体报道的“亮点”的:快递用户信息被快递企业出售或泄露;野蛮分拣、扔踩快件,《意见稿》只提了行政处罚。如果除此外还能鼓励被泄露信息的用户,提起诉讼,或者鼓励消费者协会提起公益诉讼,并由监管部门提供证据固定等便利,效果可能会更好。行政监管毕竟力有不逮,法定的处罚金额也未必能打疼违法企业,还是需要有赋权于民的理念。

第三,《意见稿》对于直接关切消费者利益的“签收责任”、丢失赔偿、保价规则,失于笼统。比如,航站楼航空快递,法学界争论得很激烈,也是网购“剁手族”**关心的“快递签收”法律风险如何划分,行李托运航空快递,不签收不让拆看快件、代签的法律风险该怎么划定?这是需要行政法规来定纷止争的,《意见稿》反而是一笔带过,只是笼统地说“投递快件时,应当告知收件人或者代收人当面验收”。再如,航空快递,快递丢失的赔偿标准问题,现行的《邮政法》只是规定了邮政企业保价规则,但没有快递业的保价规则,这些问题,都需要进一步细化。



国内航空快递、上海浦东机场东航空运(在线咨询)、航空快递由上海林洛国际货物运输代理有限公司提供。上海林洛国际货物运输代理有限公司(www.ch-eastair.com/)是上海 奉贤区 ,国内货运的翘楚,多年来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,很大限度的满足客户需求。在上海东方航空货运站**携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈,共创上海东方航空货运站更加美好的未来。

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