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伸缩缝对环境保护
施工过程中严禁污染路面及桥面:
(1)严禁将生活设施置于桥面或者路面之上,不准将生活垃圾抛弃在路面上;
(2)切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面,清理出的垃圾应放置在宽大的彩条布上,清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密,防止污染路面; (3)施工用的机具、设备必须采取严格措施,避免漏油污染路面;
(4)不准混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头,以免碾起沥青路面;施工过程中,包括搅拌运输车的出料斗均应采取措施不准混凝土污染路面 4、安全
施工现场应切实做好安全工作,应在中央分隔带开口处将路进行封闭,包括必要的纵向封闭和横向封闭,封闭应彻底,并悬挂彩条旗进行提醒注意。
桥梁伸缩缝的计算
在桥梁设计中,伸缩缝伸缩量的计算应该引起设计人员的重视,下面是我找到的一些资料,希望对大家有帮助。
影响伸缩装置伸缩量的基本因素 1.温度变化
温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,120桥梁组合式伸缩缝,其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁(L≤8m),线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时必须引起足够重视。
2.混凝土的收缩和徐变
混凝土的收缩、徐变是混凝土构件本身所固有的属性,400桥梁组合式伸缩缝,也是一种随机现象。混凝土的配合比、水灰比、塌落度、水泥品种、温度、相对湿度、混凝土的加载龄期、持荷时间和强度等对混凝土收缩、徐变影响很大。钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥均需考虑其收缩和徐变。徐变量按梁在预应力作用下弹性变形乘以徐变系数ф=2求得;收缩量以温度下降20℃来换算。在安装伸缩逢时,桥梁组合式伸缩缝,收缩和徐变已经发展到一定程度,计算时应以安装时刻为基准,对混凝土收缩和徐变量加以折减。
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