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与租赁充电宝不同，充电宝定制，单车在解决2-3公里的短途通行或短途游时是有真正需求的。根据我们同单车项目的接触来看，若按照每辆单车每天平均使用3.5次的测算，按每次1元钱，那么100天可以收回350元，定制充电宝，如果大规模生产，单车的成本控制在300以内非常轻松，实际上到了足够的产量一辆车的成本估计在50-100元，反而是智能锁的价格可能比车还贵。即使按照300元的成本来看，充电宝，刨除掉运营费用不算，大概3个月就可回本，这个投资回报率是极高的。资本砸向单车租赁，至少从表面的逻辑是可以走通的，因为确实投资回报率高。
其实电瓶缺电并不是个例，车子在行驶过程中，各方各面的组件都会使用到电瓶。“停车听音乐，晚上熄火后忘了关灯，电瓶本身存在质量问题”等，都会影响到一天开车的心情。这个时候很多车主就会在自己的车子内准备一个“应急启动电源”。
车载应急电源前身其实就是移动电源，从字面意思上很容易理解，充电宝那个好，就是当车子的电瓶没电无法启动的时候，拿着便携式的移动电源，临时应急启动车辆。那么这个既能给手机充电，又能启动汽车的移动电源是否真的靠谱？在车内存放和使用是否会出现更多安全隐患？
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