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内燃叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。
。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受**带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;
叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。
金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，内燃叉车销售，主要是受环境综合作用后，内燃叉车生产厂家，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见
本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。
内燃叉车安全事故的主要原因
（一）**上岗(如酒后驾车、疲劳驾车、无证驾车等)；
（二）**行驶(如超速行驶、争道抢行、强行超车、野蛮装卸、不按道行驶、不主动避让行人和车辆、带人行驶等)
（三）“起步前不认真了望，运行中思想分散，有急于完成任务或图省事的不良心理活动；
（四）不认真保养、检查叉车，内燃叉车多少钱，安全装置(转向、制动、喇叭、照明等)不齐全有效、燃油滴漏、轮胎过度磨损，叉车带病运行；
（五）经过视线不良、视矩较路听的区域(如通道狭窄、捌弯岔路、路旁障碍物等)时驾驶员盲目自信，不按章减速，无处理紧急情况的思想准
（六）下坡时，内燃叉车，路滑处(雨天、路面沾水沾油、光滑地面、钢板上等)不减速，急打方向或紧急制动，引起侧滑甚至翻车。
（七）电线(包括充电用的电线)的老化破皮、固定不牢、搭铁、接触不良及人离开叉车时未切断电源总开关。
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