梳齿板伸缩缝、SSFB式梳齿板伸缩缝、安通价格咨询
桥梁伸缩装置破坏的原因分析
桥梁伸缩装置要适应桥梁由温度变化引起的伸缩,适应桥梁由挠度变化引起的变位,具有良好的整体性、高刚度和耐久性以及防水排水功能。设计施工和养护管理的任何一个环节存在缺陷或不足,都可能造成伸缩装置的破坏。桥梁伸缩装置破坏的主要原因有以下几个方面:
a)随着经济的发展,交通量的增大,超限超载车辆的增多不同程度地影响了桥梁伸缩装置的使用,加快了伸缩装置的破损。
b)桥梁伸缩装置本身的缺陷造成伸缩装置的过早破坏。如某高速公路黄河特大桥在主桥与引桥连接处选用D320型钢制梳齿板式伸缩装置,梳齿板伸缩缝,2005年9月建成通车。通车半年后,伸缩装置出现破损,局部维修1个月左右伸缩装置量混凝土再次出现破损,再次维修,再次损坏,周而复始,平均每月维修一次。到2008年12月,伸缩装置整体损坏,伸缩装置梳齿板脱落,严重影响行车安全,不得已更坏为进口材料国内组装的模数式伸缩装置。究其原因主要是梳齿板伸缩装置本身的缺陷造成的。第1,梳齿板伸缩装置锚固系统仅靠单侧锚固,且锚固深度小,难以满足伸缩装置的高刚度和整体性要求。第2,伸缩装置两侧后浇筑混凝土厚度小于20 cm,SSFB式梳齿板伸缩缝,难以满足伸缩装的耐久性要求。第3,梳齿板伸缩装置虽然结构形式简单,造价较低,但其伸缩原理不科学,结构形式落后,难以满足高速公路的使用要求。
c)伸缩量计算不准确,选择的伸缩装置型号偏小,造成伸缩装置的破坏。 伸缩量计算时以当地月平均气温计算,未考虑极端高温或低温对伸缩装置的影响,选择的伸缩装置型号偏小或伸缩量安全系数小,造成伸缩装置工作不正常,弹性元件处于长时间极限状态提前损坏,进而导致伸缩装置的整体损坏。
开槽
1 桥面沥青混凝土铺装层完成并验收合格后,根据施工图要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝,锯缝线外的沥青混凝土桥面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染桥面。
2 锯缝应整齐、顺直,注意把沥青混凝土及水泥混凝土铺装层切透,BXF120梳齿板伸缩缝,以免开槽时缝边混凝土受损。
3 用风镐开槽。开槽深度不得小于18cm,应将槽内的沥青混凝土、松动水泥混凝土凿除干净,并用吹风机或高压水枪清除浮尘杂物。梁端缝内的杂物清理干净后用塑料泡沫填塞密实。开槽后禁止车辆通行,以免两侧沥青混凝土受损。
4 理顺、调整槽内预埋钢筋,开槽后产生的弃料必须及时清理干净,保持施工现场整洁。
5 开槽同时将梳齿形钢板从仓库运至施工位置,BXF160梳齿板伸缩缝,按照梳齿形钢板编号试拼,相邻两块钢板留1-2mm间隙,按照钢板上预留孔位置定位,用钢筋连接锚杆螺栓焊接成一个整体骨架,这样可以大大的节约施工时间,保证工程按时完工。
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