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日本品牌
1、HONDA(本田):世界摩托车的领ll袖,摩托车,日本摩托车的霸主。摩托车财大气粗,多数情况下受到另三家的包夹和狙ll击,不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围,化解危机占得先机。点评:老道+成熟。
2、YAMAHA(雅马哈):千年老二,艺术家出身的YAMAHA以活力、激ll情见长,创意无限!多数情况下扮演挑战者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风。点评:叛ll逆+激ll情
3、SUZUKI(铃木):我行我素,积极稳妥,风格独特。一招鲜吃遍天!只凭一款GSXR就能打遍天下无ll敌手,可见一斑。点评:中庸之道
4、KawasaKi(川崎):不屑一顾,日本的中流坻拄型老牌制造业巨人,尽管退出了小排量的竞争,鬼火摩托车,可重车领域当仁不让,每每丢出的“重磅炸ll弹”都会引起巨大的冲击和震荡。--12R,ZZR1400、VN2000就是**ll好注脚,其他三家只有干着急,干瞪眼!点评:重车**
前后减震器:前减震器用以衰减由于前轮冲击载荷引起的震动,钱江摩托车价格,保持摩托车行驶平稳。后减震器与车架的后摇臂组成摩托车的后悬挂装置。后悬挂装置是车架与后轮之间的弹性连接装置,承担摩托车的负载、缓减、吸收因路面不平而传给后转的冲击和震动。
车轮:摩托车的前轮为导向轮,后轮为驱动轮,均为辐条式车轮。车轮由轮胎(内、外胎)、轮辋、辐条、轮毂、刹车制动钢圈、轴承、前后轴组合而成。轮辋(钢圈)由钢板滚轧焊接而成,轮毂由铝合金压铸,铃木摩托车,并将制动钢圈镶嵌压铸成一体,两端部有凸缘用以安装辐条。辐条外形与自行车车条相似,用以连接轮辋和轮毂。轮毂内装有制动器,前轮还装有速度表的蜗轮、蜗杆,后轮装有驱动机构。
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