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本田车系自动变速箱常见故障 

一、异响：

   本田车系自动变速箱都为常啮合齿轮的平行轴式变速箱，其齿轮与轴套之间有很多轴承，如果在拆卸过程中操作不规范，很容易造成齿轮间的轴承损坏。本田车系大多数自动变速箱的倒挡工作原理一样，都与四挡共用一组离合器，外加一组倒挡惰齿及一个拨叉形成倒挡，当自动变速箱使用时间较长后，部分拨叉会有磨损，造成啮合套松旷而出现异响。另外，部分变速箱在行驶一定里程后，差速器轴承较易损坏，也会出现异响。

进挡延迟：

维修这类故障时，首先应进行变速箱故障码和数据流的读取，以确定车辆是否是电路上的故障，如：节气门位置传感器信号不良、电磁阀损坏、输入输出传感器故障等等，然后再对车辆进行离合器油压测试，检查离合器工作油压是否过低。另外，若1挡离合器间隙过大（或摩擦片烧蚀），活塞行程变长，也会出现变速箱挂入“D”挡位时进挡延迟故障，维修时应注意检查1挡离合器的间隙。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱专业维修厂之一。是一家集自动变速箱专业维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：本田雅阁自动变速箱维修，本田思域自动变速箱维修，宝安区自动变速箱，飞度CVT自动变速箱维修，本田CRV自动变速箱维修，本田锋范自动变速箱维修，本田歌诗图自动变速箱维修，本田哥瑞自动变速箱维修。

车型：2009款广州本田飞度，搭载本田自己研发的无级CVT变速器。

行驶里程：90000km。

故障现象： 车主反映在4 0 ～6 0 k m / h时变速器有耸车的感觉

  车辆会产生换挡冲击。而相对来说，本田飞度CVT 变速器的机构则要简单一些，它采用的是两组锥轮与一根钢带相连接，通过主动和从动锥轮直径之间的变化来实现对发动机转速的传动，因此CVT 变速器无论在任何工况下都不会产生耸车感觉。变速器有控制单元、油泵和电磁阀、阀体。变速器控制单元会计算发动机及驾驶和工况等信号，通过电磁阀控制阀体，阀体控制油压来实现锥轮半径的变化，自动变速箱维修价格，随后通过齿轮组进行传递，进而驱动轮子转动。

故障排除：我们首先看自动变速器的油面油质，油面缺少，油质稍差，彻底更换变速器油，加好油后试车故障依旧。变速器耸车可能有以下方面引起：⑴变速器电磁阀；⑵变速器内的活塞缸磨损，钢带磨损，油泵泵油不足磨损，油管泄压；⑶发动机部分出现故障，专业维修自动变速箱，动力不足，如节气门喷油器过脏、点火线圈损坏、火花塞烧蚀或损坏、汽油泵损坏、蓄电池电压过低。

故障总结：此故障相对来说较复杂，40～60km/h之间使大部分维修人员都认为是变速器故障，致使更换自动变速器，此故障可以由简单到复杂，由易到难，尽量降低客户的经济损失。我们可以分析一下，一般的车在启动及起步时所需的喷油量较大，发动机的动力此时体现不出来，而在40 ～ 60km/h 正好是发动机动力扭矩转换的切换点，此时会体现出来，在60km/h 就不会体现出来。大部分飞度有6 个点火线圈的，内侧那3 个点火线圈有故障也会出现相同的问题，如果发动机动力不足很严重，自动变速箱维修多少钱，那么此故障在D 挡起步，在中速及高速都能真正地体现出来。

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专家教您怎样保养汽车自动变速箱

装配自动变速器的轿车因为开起来轻便、省事，现在越来越多地受到车主的喜爱。但是，由于自动变速器是一个非常精密的总成，结构复杂，因此，一旦发生故障，维修起来也十分麻烦。

自动变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是通过油的流动传递扭矩，也就是传递发动机和变速箱之间的动力。ATF油的工作温度一般在140摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。

如果自动变速箱中的ATF油脏了会出现什么后果呢？首先是油的抗磨效果降低，从而大大影响各部件的寿命。其次，脏油中的油泥积炭会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥积炭会使各阀体油管中的油流动不畅，油压受影响，从而使自动变速箱提速慢或失速，严重了还会使某个挡位无油压导致“烧片”，动力传不出去。

传统的自动变速箱保养方式是：拆自动变速箱油底螺丝，放油、换油，但这样做其实**多能换出30%的油，而70%的脏油仍残留在变速箱中，新油加入后很快就被污染。