江西赣通物流
江西赣通物流——物流报道：陕西西延高速刚刚推出一个“史上**豪华高速公路服务区”，广东就有广深高速因为一个加油站都没有被车主告上法庭。据昨日《南方都市报》报道，广州市民赵先生，驾车从深圳经广深高速返回广州，途中发现油不多了，结果广深高速全程没有加油站，赵先生在距离广州市区的广氮加油站2公里处耗尽汽油，被迫拨打122叫来拖车。赵先生一怒之下，一纸诉状将广深高速管理方广深珠高速公路管理公司给告了。
广深高速虽然没有加油站，没有服务区，但收费站却一个接一个，122。8公里的路上，设立了20个收费站，平均6公里一个，以100公里时速计算，平均每4分钟就要碰到一个。如此看来，司机想加油或尿急倒也不用怕，大不了中途开出收费站，下了高速总应该容易一些，加油或排泄完毕再原路返回。忍受一些折腾、耽搁一些时间，总好过耗尽汽油搁在高速路上，或是憋尿憋成膀胱炎。
赵先生起诉广深高速管理方的依据，是交通部关于高速公路服务区间距不宜超过50公里的指导意见，和高速公路**长每60公里就必须设置服务站的行业标准。法院会不会支持他的诉讼请求，现在不得而知，广深高速回应说全程未开服务站，只因无土地批文(今日《南方都市报》)，但不管如何解释，一段时期内广深高速上仍然没有加油站和服务区却会是个坚硬的现实。司机们只能靠充分的准备来避免可能的狼狈，上路前一方面务必检查油箱，一方面努力排便，或是学习农民工春运时挤火车的经验，穿个纸尿裤，那就万无一失了。
广深高速虽然没有加油站，没有服务区，但收费站却一个接一个，122。8公里的路上，设立了20个收费站，平均6公里一个，以100公里时速计算，平均每4分钟就要碰到一个。如此看来，司机想加油或尿急倒也不用怕，大不了中途开出收费站，下了高速总应该容易一些，加油或排泄完毕再原路返回。忍受一些折腾、耽搁一些时间，总好过耗尽汽油搁在高速路上，或是憋尿憋成膀胱炎。
赵先生起诉广深高速管理方的依据，是交通部关于高速公路服务区间距不宜超过50公里的指导意见，和高速公路**长每60公里就必须设置服务站的行业标准。法院会不会支持他的诉讼请求，现在不得而知，广深高速回应说全程未开服务站，只因无土地批文(今日《南方都市报》)，但不管如何解释，一段时期内广深高速上仍然没有加油站和服务区却会是个坚硬的现实。司机们只能靠充分的准备来避免可能的狼狈，上路前一方面务必检查油箱，一方面努力排便，或是学习农民工春运时挤火车的经验，穿个纸尿裤，那就万无一失了。
