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国家发改委发于7号再次上调油价，柴油一吨涨400元，每升价格达到七块三毛二，创历史新高。由于成本提高，运费却不变，物流公司的生意越来越难做，有的司机甚至打算把车卖了，转行干别的。

　　上午，记者来到位于李沧区的一家岛城较大的物流市场。只见偌大的货运场里仅停了十几辆货车，现场调度也不兴旺，偶尔有车辆进进出出。王师傅是一位跑了十多年运输的老司机，他说，最近两年跑运输越来越难挣钱了。他给记者算了一笔账，这次油价上调，柴油每升涨了三毛四分钱。这样他从青岛到临沂来回一单活儿600公里，光油费就要多花去70多块钱。

　　王师傅大货司机(单独涨这几毛钱无所谓，涨了好几次了。前年油价不是不到五块吗，运费是1200块，现在到了七块了，油钱一公升涨了两块左右吧，运费还是1200块钱。)

　　成本提高了，运费却不变，这次油价上涨加大了企业自行消化的比例，物流行业的利润被进一步挤压。王师傅说，以前这个货运场仅跑临沂路线的运输车就有四十多辆，现在只剩下五六辆了。

　　王师傅大货司机(来回是2400块钱，我现在得去1300块钱油钱，还剩下1100块钱。一个人一天是200，两个人三天去工资就去净了。现在也不想干，没办法，分期付款的车，没办法干不着。)

　　和省内短途相比，油价上涨对长途线路的影响更加明显。魏师傅专跑青岛到北京线路，他最近明显感觉成本增加不少。