ZD6电动转辙机如何拆卸安装电动转辙机电路图
ZD6电动转辙机在欧洲的高速线路上，发现在不同分支上允许速度达到200公里/小时（124,采用直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。ZD6电动转辙机受温度变化影响大，温度上升，粘度下降，导致泄露变化,ZD6等系列电动转辙机大多选用内锁闭方法。
ZD6电动转辙机产品概述ZD6电动转辙机简介ZD6电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正**，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。
由于两尖轨间无连接杆，所以密贴尖轨很难在外力作用下与基本轨分离，可靠地保证了行车安全,该转辙机结构先进，工艺精巧，不光处理了长时刻困扰信号修理人员的电机断线、毛病电流改动、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等惯性毛病，并且能够做到“少保护，无修理”，契合中国铁路运营的特色和开展方向。ZD6电动转辙机道岔被挤后，应有挤岔表明，转辙机不经人工康复，不能再改换道岔。
