ZD6-J电动转辙机高铁电动转辙机电路图
ZD6-J电动转辙机分动外锁闭道岔转换设备的特点:。ZD6-J电动转辙机一起各配件全部是锻造调质处理,具有杰出的归纳机械性能,避免了原尖轨部分燕尾式外锁闭设备的锁闭铁因接受弯矩和铸造缺点而呈现的开裂现象。
ZD6-J电动转辙机产品概述ZD6-J电动转辙机简介ZD6-J电动转辙机(electlic switch machine)以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备,转辙机应具备内锁闭功用;低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。
ZD6-J电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差, 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复(零部件都不受损)。不行挤式锁闭功用好,用于接发列车的正**,首要是增加锁闭强度,但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性,用于正线道岔的**车引点(含正线单机牵引方法)的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果,表明杆只表明道岔方位,不起锁闭功用,一旦动作杆折断,道岔就会失控,形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果,一旦动作前折断,表明杆仍能将尖轨锁在本来方位,避免道岔失控。
停电、转辙机毛病以及有关轨迹电路毛病时,只能运用手摇方法改换道岔,机械锁闭是当道岔转换到位后,利用转辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的,用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。ZD6-J电动转辙机0 mph)(直线)的速度通过。