轨道交通无线通信,博达讯(在线咨询),轨道交通

地铁施工现场无线视频监控，地铁施工现场无线通信传输

地铁施工现场，多数都集中在地下隧道，地下施工现场与地上指挥中心的通信极为不便，轨道交通无线通信，因属于地铁工程前期，一般通信手段都用不上，为了便于施工现场的安全管理，便于地下与地上指挥中心的通信，济南博达讯建议采用无线通信的方式，避免通信线缆在前期施工过程中经常被破坏，造成通信故障的情况。例如：广东省某市的地铁施工现场，我们在隧道口开始出，就架设BodaCom基站，轨道交通，对隧道开掘情况提供实时的视频监控，在盾构机上安装BodaCom无线通信远端，轨道交通无线通信解决方岸，通过视频监控头、数据采集器等感应式设备，抓取盾构机的实时工作状态。随着隧道挖掘的深入，在沿途架设通信干路基站，让进进出出的所有机械设备，都在大网的无线通信范围覆盖之下，同时设有安全报警功能，但凡有轨道车进出隧道，就会对隧道内工作区域的施工人员发送提醒信息，轨道车上装有对地实时视频监控，能在车上观察到前方几公里的实时视频图像，确保施工现场的人员安全，地铁轨道交通通信设计，和施工进度的安全实施。

BodaCom工业级无线通信设备，可以适应地下阴冷潮湿的环境，可以在进出复杂的隧道环境里保持高带宽，保证视频和通信的正常进行。

业务承载范围将车—地无线通信网络应用于地铁时，其承载范围包括以下3个方面。

1车载电视监视系统在车载电视监视系统中，将半球式广角摄像机安装在车载电视的前端，车厢前后端和司机驾驶室各安装1台摄像机。采集到的数字视频信号传至车载环网，再经车载环网传送到司机驾驶室的监视器上，以供司机查看。另外，它也可以实现本地存储，然后经过BodaCom车—地无线通信系统传送给地面的网络系统，供地面管理人员查看。

2地铁乘客信息传输地铁乘客信息系统用于显示列车的多媒体视频和字幕。它将采集到的信号发送到车载视频的服务器上，经过车载环网传送到播放控制器，再由显示器播放出来。采用这种方式传输的信息被称为音视频流。

3地铁运行状态信息传输利用BodaCom车—地无线通信技术，监控系统的接口会向控制中心即时传递列车的运行参数和故障情况。为了从列车各车厢向控制中心传输车载电视的监视情况和地铁运行的状态信息数据，要求每列列车至少同时上传2路图像。在此过程中，如果遇到特殊情况，要求每列列车同时上传14路图像。