江苏叉车实心胎,叉车实心胎,平博工业轮胎(查看)
叉车轮胎非正常磨损的形式
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叉车行驶时，浙江叉车实心胎，轮胎各部分受力较为复杂，南京叉车实心胎，在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损。另外，在轮胎承载变形中，外胎与内胎之间，轮胎与轮辋之间及轮胎与路面之间也会发生摩擦，江苏叉车实心胎，使轮胎温度升高，机械性能下降，轮胎非正常磨损会增加。通常叉车轮胎在使用中的非正常磨损有六种情况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨损；三是转向轮胎冠内侧(或外侧)超常偏磨损；四是胎冠锯齿状磨损；五是胎冠波浪状或蝶片状磨损；六是胎冠局部磨损。
轮胎非正常磨损的原因
车辆技术状况变化。
①外倾角发生变化。一般转向轮外倾角ａ=1° ，当车轮外倾角偏离设计值，地面对轮胎产生的侧向反力达到车轮附着极限时，叉车实心胎，车轮平面偏离车轮行驶方向，出现侧偏或相对滑移，在接触面上产生侧向摩擦力，引起轮胎偏磨损。
②前束发生变化。前束值一般为8-10mm，转向轮前束值δ=2-12mm，当车轮外倾一定时，如果前束过小，胎面胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损，前束过大则胎面胎冠由外侧向内侧呈锯齿状磨损。
③轮胎平衡和车轮定位变化。如轮胎搭配不合理或换位不及时，造成轮胎静态或动态平衡不良、车轮定位不准、轮毂轴承松旷、横拉杆球节不配套和主销衬套间隙过大，会引起胎冠波浪状或碟pian状不均匀磨损。
④行车制动器蹄鼓间隙调整不当，各轮制动力不均匀或制动拖滞，也会造成胎面非正常磨损。
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