深圳减速机|东莞莱森|减速机

    APEX减速机是一个全球行销的品牌。APEX的生产设备采用具有先进技术的欧美设备，模组化生产，自动的仓储系统。公司产品具有欧盟臂架专利，美国行星齿轮润滑专利等，拥有强大的产品选型软件，方便及时的为您提供解决方案。 　

     东莞市莱森精密机电有限公司为APEX华南区总代理商，负责广用减速机推广、销售和售后，提供相关的技术支持。

     APEX精锐广用减速机AB系列为其高端产品，具有高扭矩、低背隙的特点。  

     产品特点

     1. 螺旋齿轮设计

 减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性

 输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递

 独特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达

 齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力

 齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大

     6. NyoGel 792D 合成润滑油脂

 使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养

     7. 一体式的臂架

 臂架与输出轴采一体式的结构设计，深圳减速机，以确保大扭转刚性。 并采用斜角滚柱大跨距配置设计，增加输出轴之径向负载。

 齿轮材料选用高级之铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900 Hv，以获得佳的耐磨耗和耐冲击韧性

 利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命

     10. 满针的滚针轴承设计

 齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩

 输出轴的油封接触接口采用先进的镀膜技术，表面硬度达 3，700Hv，且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保低摩擦系数和低的起动扭矩

 专利的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进的镀膜套环，广用减速机，表面硬度和粗度分别达到 3，700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保佳的密封性的使用寿命

 整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，高精度减速机，刚性强，减速机，同心度准确

台湾APEX广用减速机-东莞市莱森精密机电有限公司

APEX精密行星齿轮减速器的特点：

小齿隙空回

采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积

利用3D HeliTopo 的设计分析技术对齿面作齿形及导程修整

齿轮材料采用铬钼钒合金钢，并将表面硬度氮化至840Hv

专利行星臂架设计，增加承载能力

输入端采用专利的油封系统设计

输入端与马达的连接采用筒夹式锁紧机构并经过动平衡

多种轴输出形式

多种轴输入形式

螺旋齿轮的设计使得减速器运转平滑、低噪音、高输出转矩和低背隙