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实心轮胎安装使用事项
实心轮胎的安装
充气轮胎轮辋实心轮胎和相应的充气轮胎的轮辋是可以互换使用的。但实心轮胎轮辋的装卸是需要在压力机上用辅助工具(工装)才能完成,为确保安装过程的安全及准确,防刺轮胎,应遵循以下规则:
1。轮胎、轮辋的检查:首先检查轮胎与轮辋的适配性,即需安装的轮胎规格型号是否与轮辋型号相同。同规格的轮胎所使用的轮辋宽度有所不同,如8.25-15/5.50 6.50,轮辋外直径虽然都是20”的,但其宽度有5.5”和6.5”的,安装时要首先确认。轮辋的检查包括轮辋有无缺陷,有**刺。如有毛刺,首先打磨平,否则易挂伤轮胎毂内,影响安装和使用。
2。为保证轮胎能顺利安装到位,减少与轮辋间的摩擦,安装时,防刺轮胎生产厂家,轮胎的毂内和轮辋的外表面需喷、涂润滑剂,润滑剂可选择常用的肥皂水、洗衣粉水等,有条件的可用轮胎专用润滑剂,但绝不能使用油脂类等工业常用润滑油等,因它们会溶胀橡胶,损坏轮胎。
3。轮胎往轮辋上放置时入头平,不可偏斜,否则安装困难,使用时会左右摇摆,轮辋一定要安装到位,螺栓一定要上紧,否则易滑圈或轮胎轮辋分离造成危险。
4。根据ETRTOEDI标准要求,轮胎装到车上时,必须同心。不同规格厂家及磨损不同轮胎不可装到同一台车上或同一条轴上,不可与充气胎混装,否则易造成人身,设备事故。
轮胎零件
胎身胎身由几层不同的纤维组成,称之为层。**常用的层纤维是聚酯帘线。在子午线轮胎中,帘线与胎面垂直。有些老式轮胎使用对角斜交轮胎,在这种轮胎中,纤维的走线与胎面构成一定的角度。各个层均涂有橡胶,用于帮助它们与其他组件结合在一起。此外,这样做还有助于密封空气。
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国内轮胎生产监管制度受质疑
目前,国内轮胎投诉统计显示,轮胎出现问题,大都是在车主行驶一定里程后发生的。当消费者向厂家进行投诉时,厂家就会以“使用不当”或者“需要进行鉴定”等理由,搪塞过去。据统计,截至目前,中国仅召回过77万余条轮胎,而且,防刺轮胎价格,这些轮胎召回基本上以汽车主机厂的名义发布和实施。与之相比,2015年,美国共发生11次召回。近15年来,美国每年平均召回轮胎次数为11.5次,召回轮胎数量近217万条。在汽车专家汪英来看来,之所以类似的问题一再出现,主要原因还是在于国内制度不完善。
汪英来分析说,根据《子午线轮胎工艺技术规范》的规定,企业在生产轮胎时,防刺轮胎加工,允许掺入返炼胶的比例为1/6。但是实际上,有些企业为了降低成本,加大返炼胶的掺入比例。加返炼胶本来是国家鼓励资源再生利用,由于制度的缺失,一些企业钻了空子。
据汪英来介绍,目前,国内具有专业资格鉴定轮胎质量问题的机构,仅分布在三个地方,即北京、青岛和广州。同时,出现轮胎质量问题,到底是因为外力原因,还是轮胎本身的质量问题,不仅鉴定机构少,而且费用也很高,导致认定困难。在召回制度方面,据了解,目前,中国关于轮胎召回的依据,主要是《缺陷汽车产品召回管理条例》。
该《条例》明确规定,汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的,由汽车产品的生产者负责召回;未随车装备的轮胎存在缺陷的,由轮胎的生产者负责召回。“虽然国内关于轮胎召回的法律法规在不断完善,但是轮胎生产的监管问题一直是一个大问题。”汪英来说。