盘式制动器EFP、亿瑞特机电(在线咨询)、上海丹纳制动器
制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。制动能量传输方式制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
2.1制动器电气部分的安全要求
由于制动器采用的是机-电式，因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。
(1)在工作电压下，盘式制动器EFP，按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行，丹纳制动器SKP-65SA，当制动器达到热稳定状态时，上海丹纳制动器，测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和性能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时，丹纳制动器SKP-140SA， 制动器线圈温升不应超过105K。对于luo露表面温度超过 6(TC的制动器，应增加防止tang伤的警示标志。
(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压，历时lmin，不应出现击穿现象。
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