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注意事项
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外，桥梁盆式支座价格，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座水泥浆块之间采取隔热措施，汉中桥梁盆式支座，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，**早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座，设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力较大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，GPZ(GD)桥梁盆式支座，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，GPZ(II)桥梁盆式支座，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，有关部门相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。
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