云浮市车用尿素
广州蓝禾素环保科技有限公司是一家专业生产车用尿素溶液（SCR系统氮氧化物还原剂）；主要针对国Ⅳ、Ⅴ柴油车尾气排放处理，船舶尾气脱硝剂。
有关于这些问题厂家都会给出一个很好的答复。车用尿素有否正常添加？昨天下午，市机动车排气污染管理中心工程师章奇羊一行来到市公交集团，对场地内停放的柴油公交车污染控制装置安装及运行情况进行检查，特别是对SCR系统(选择性催化还原系统)进行了仔细检查。SCR系统是针对柴油车尾气排放中氮氧化物的一项处理工艺，简单地说，就是使用车用尿素对氮氧化物进行选择性催化还原，从而有效减少尾气污染物排放，对改善环境污染降低PM2.5有着一定的作用。使用SCR技术的柴油车都必须添加车用尿素，才能确保达到排放标准。目前，市公交集团仍有169辆公交车是柴油车。检查发现，这些柴油公交车均按规定添加了车用尿素。 “加强柴油车尾气排放监管，特别是重型柴油车尾气排放监管，对改善大气环境质量意义深远。因此，在近两年大力推进黄标车淘汰的基础上，近期我们将对在用重型柴油车安装并规范使用污染控制装置情况加强监管，以期进一步规范和减少机动车污染排放，改善空气质量。”章奇羊说。 据了解，接下来，市环保、公安、市场监管等部门将联合开展机动车环保达标监管专项执法行动，通过停放场地检查和上路检查，确保流通领域新生产机动车符合国五排放标准，在用重型柴油车安装并规范使用污染控制装置。 车用尿素水溶液供应和推广使用国Ⅳ车用柴油工作的紧急通知》和《柳州市商务委关于做好车用尿素水溶液供应和推广使用国Ⅳ车用柴油工作的紧急通知》以及柳州市公安局 商务委 安监局《转发关于进一步加强加油站汽油散装销售安全安全管理工作的通知》（柳公转〔2014〕39号）要求，柳城县科技工贸和信息化局 于1 月12日组织相关人员对物县加油站进行国Ⅳ车用柴油置换工作、车用尿素水溶液供应和加油站汽油散装销售安全安全管理工作进行检查。在检查中发现没有车用尿素水溶液销售的加油站，我们立即通知他们马上进货。通过电话汇报，各站基本有车用尿素水溶液销售。没有完成由国Ⅲ置换为国IV柴油的加油站口头承诺销售完国Ⅲ柴油后立即置换。 尿素水解技术适用于水溶液全循环法及CO2气提法尿素工艺不同产能的生产装置，不仅可以有效回收氨及尿素，处理后的净化水还可作锅炉补水，真正实现了氮肥生产企业污水零排放，解决了环保难题。同时它具有占地面积小、流程简单、操作方便等特点，深受国内中小型尿素生产企业的欢迎。该技术自推广以来，已在云南沾化有限责任公司、蔚莉化工有限责任公司等多家尿素企业成功应用，投运结果完全达到设计要求，取得了显著的经济效益和环保效益。 据统计，我国上世纪80年代以后建成的中型尿素装置，无论采用二氧化碳气提法还是氨气提法工艺，虽然配备了深度水解装置，但排放的大部分废液仍然超标，急需进行塔内件的技术改造。国外对此虽有处理措施，但大都体现在水解的操作压力及所使用蒸汽的压力等级上，并且由于国外技术的专利费及装置费用高，国内一般尿素企业难以承受。而蔚蓝公司研发的低压尿素水解技术目前已处于成熟期，该技术的**优点是可与我国现阶段尿素生产企业的原装置相配套，对原材料及运输条件也没有要求，投资成本大大节省。
车用尿素图蓝**品牌的发展需要 在经济竞争中人们越来越认识到品牌的重要性，因为只有在消费者中树立起良好的形象，才能赢得更多营销渠道合作伙伴的支持，才能通过与渠道合作伙伴的共同努力使产品向更广泛的消费群体渗透。为此许多经营业绩良好的跨国公司一直注重品牌形象及营销渠道的建设。充分利用车用尿素方式将已经成熟的产品或其他企业有生产优势的产品推入自身的营销渠道中，利用自身在增值服务方面的优势去赢得更广范围的消费者。 广州车用尿素批发适应为顾客提供完整的解决方案 在信息经济时代，行业分工越来越细，新产品层出不穷，高科技含量逐渐提高，**终消费者不可能凭产品科技含量判断对自身的适用性，因为他们所需要的是基于解决方案的全方位的服务。车用尿素方式提出了一个好的途径：即企业以自己专有技术为基础熔入以OEM方式生产的其他产品，从而为客户提供适合各自需求的解决方案，这样即推动了企业自身技术的发展，加强了自身品牌的影响力，又使客户从全面的解决方案中得到了更全面及时周到的服务。 车用尿素领域：图蓝主流厂商认证 在广州车用尿素领域，OEM认证同样起到了至关重要的作用。OEM厂商们掌握着汽车及其周边产品的先进生产技术及检测手段，因此其认证门槛很高。OEM主流厂商对车用尿素的认需要经过30多项严密的台架试验，试验内容包括高低温性能、油压、清洁性等等，有任何一项数据不达标，该油品便无法获得厂商的认证。因此，能够得到OEM厂商认证无疑是行业内的尖端品牌。 公司以“图蓝”品牌推进全国市场开发，坚持做好质量、做好服务、价格实惠战略取得了阶段性成果。今天，"图蓝"车用尿素已在广东、浙江、江苏、四川、湖南等50多个地区设有经销网络，在北京、上海、重庆、天津和杭州等地级市的主要货运码头、客运站设有“图蓝”车用尿素供应网点，逐步构建起覆盖华南、华东、西北地区全国市场网络布局。
我们公司产品经过多家**机构检测，指标完全符合国际标准，请各位客户放心使用。” 小编也从相关专业人士处了解到，车用尿素耗量增加主要有以下几方面的原因： 一，尿素溶液本身浓度不标准 1， 尿素溶液的标准在32.5%,过高的尿素浓度容易产生结晶，堵塞尿素管路和尿素喷嘴，更有甚者结晶物堵塞排气管道。 2， 过低的尿素浓度，会使尿素与氮氧化物反应不够充分从而达不到要求，这个时候车辆控制系统会控制尿素系统喷射更多的尿素溶液与尾气进行混合处理，从而使车辆的尾气排放达到标准，从而不使车辆不报警，无形中增加了尿素耗量和导致尿素系统高负荷的运作降低整个系统的使用寿命。 二，使用尿素过程不规范 1， 很多国四车主对尿素存放问题不够重视，脏乱差是普遍现象。脏，尿素罐和储存环境脏;乱，尿素储存容器与其他产品混合堆放；差，存放尿素溶液的容器不规范，容器破损等等。这些问题都会导致外界更多的其他物质，比如空气灰尘，金属物质等等进入尿素溶液中，从而导致尿素管路和尿素喷嘴堵塞，从而增加尿素耗量。 2， 有较少一部分车主，对车用尿素使用认识不够清晰，认为在尿素溶液中加入水，能够有效的减少使用成本。而根据专家解释和诸多实际案例来看，这样往往是得不偿失，加水过后的尿素溶液金属离子会增加，还有水本身的一些不容物杂质，这些都对会尿素泵和尿素喷嘴造成大量伤害，短期会使尿素溶液耗量增加，长期来看，更会使尿素泵和尿素喷嘴乃至整个SCR系统损坏甚至报废。三，柴油质量过差国四柴油质量差，这是众所周知的事情，特别是一些偏远地区，柴油质量更是堪忧。过差的柴油质量，会导致排气管老化，催化效果降低，从而导致尿素耗量增加。 在日常的车辆使用过程中，我们应该做到一准，二慢，三定期。一准，指的是使用正规厂家生产的合格车用尿素产品。二慢，指的是车辆停止后，不要立即断掉整车电源，让车辆原地工作30秒，使残余在催化鼓中的尿素溶液充分与尾气中和尿素管道内的尿素溶液回收完毕，这样简单的操作能很好的减少尿素结晶的问题发生。三定期，指的是定期保养SCR系统，清洁尿素喷嘴和氮氧化物传感器，减少因喷嘴和管路堵塞而影响车辆SCR系统的正常工作，从而造成的尿素过多的浪费。
