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丰田推出燃料电池混合动力叉车——丰田公司在CeMAT上首次展出燃料电池混合动力原型叉车，丰田工业公司（TICO）技术研发中心副总经理Kazuo Ishikawa说：“普锐斯这种首批大规模生产的混合动力车辆只是在该方向上迈出的第一步，叉车推出器哪家好，是由汽油和电能复合驱动。最近在日本和美国限量推出的FCHV轿车是目前最接近最终环保轿车的车辆。TICO就是将这种技术应用与叉车中。”

   Still叉车公司使用燃料电池的经验——位于德国汉堡的Sti11公司看准了这些是基于在不同规模的项目中累计了很多经验。Sti11是创新仓储设备的佼佼者，同时致力于环境保护，Sti11是汉堡自由汉萨市的环保合作伙伴。

   美国雷蒙叉车公司宣布初期燃料电池研究报告——美国雷蒙叉车公司得出了关于氢燃料电池叉车研究的初期结论报告，叉车推出器，包括性能、燃料补给时间及叉车设计方面的评估。雷蒙与纽约州能源研发局及纽约州电力局签订合约，开展研究项目，叉车推出器价格，为期两年，主要研究用于叉车的氢燃料电池，探索在真实的制造环境中建设室内氢燃料站。

   英国港口公司看重卡尔玛混合动力技术——Cargotec旗下的卡尔玛公司2008年6月推出了世界上首台配备了混合动力系统的跨运车。混合动力技术包安装在卡尔玛最新的ESCW系列跨运车上，可节约25-30%的燃料成本。通过使用更少的燃料传递更多的动力，卡尔玛估计安装这项技术的跨运车每年的二氧化碳排放量将将减少50吨。

普通内燃叉车

　　一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，叉车推出器多少钱，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。